Истина где-то в Сочи
Паранормальное приключение Trendymen в окрестностях олимпийской столицы.
Если копнуть чуть глубже стандартной туристической программы, то в каждом городе, успевшем взрастить хоть одно поколение коренных жителей, всплывет на свет пара-тройка историй, в которых ни то что черт, а сам Малдер ногу сломит. Чего, например, стоит сюжет о городе, который питаясь бледностью приезжих, становится столицей Зимних Олимпийских игр, несмотря на среднегодовую температуру в 14 °C! Ладно, подловили — в России об этой сочинской мистике не знают только младенцы. А вот кое-кто, чтобы составить по-настоящему увлекательный маршрут по окрестностям курортной столицы для четырех экипажей журналистов, не поленился поднять архивы (секретные, разумеется) и, возможно, даже взять «языка» из местных.
Все это было сделано в рамках проекта «Городские легенды Nissan 2», в финальном этапе которого нам и удалось принять участие. Так уж получилось, что автор этих строк в студенчестве на собственной шкуре успел познать обратную сторону сочинского гостеприимства, отработав сезон в одном из баров. Поэтому впечатления от поездки и управления автомобилями Nissan Sentra и Tiida здесь будут перемежаться воспоминаниями и сравнениями далеко не объективного характера.
Поворот не туда
Никогда хороший организатор не отпустит своих гостей в свободное плавание без кофе-брейка, брифинга и письменной клятвы обращаться с автомобилем как Кощей со своей смертью, то есть деликатно.
Когда наш крепкий мужской экипаж из трех человек был сколочен, мне досталось почетное место штурмана, чему был несказанно рад, так как к манере местного населения ездить еще нужно привыкнуть.
Флэшбеки №1 и 2
Пьяный гость с такой же бледненькой спутницей у входа в бар в третий раз пытается поднять с асфальта не желающий стоять ровно прокатный мопед. Этой ночью они выпьют еще в паре мест, чудом не покалечатся и никого не покалечат (ой ли?), а затем потеряют ключи и свой залог. Но обо всем об этом я узнаю завтра, причем от них самих же, поистертых об асфальт, но довольных. Нельзя убить то, что уже мертво. Нельзя лишить прав того, у кого их никогда не было.
Но то дело туристы. Хотя от раздающихся кому попало скутеров и самому приходилось уворачиваться даже на тротуарах, но самые яркие впечатления все-таки оставили местные водители. Даже рядовые таксисты умудрялись превратить 10-минутную поездку в погоню, и я подозреваю, что они упивались производимым на пассажира эффектом.
Вот и годы спустя, на сочинских дорогах у многих по-прежнему поворотники оказывались либо неисправны, либо чем-то настолько нехорошим измазаны, что водителям было противно их касаться. Но сегодня уходить от столкновений благородно согласился другой пилот, имеющий к тому же, я подозреваю, неслабую буддистскую закалку. В ауре его спокойствия даже я вяло возмущался трафиком, больше радуясь простору на пассажирском месте в новой Tiida.
Недовольства теснотой не выражал и наш третий компаньон, сверх 180-сантиметровый рост которого нисколько не мешал ему сидеть сзади с ноутбуком на коленях.
У холмов есть глаза
А у нас нет. Иначе, как еще объяснить, что мы несколько раз проезжали поворот, ведущий на первое испытание, но так и не решились свернуть, чтобы узнать, какое задание нам уготовило специальное паранормальное приложение.
Вплоть до обеда на Красной Поляне нам так и не удалось стать частью квеста, но зато на вкусно насытившийся желудок это оказалось сделать гораздо проще. Впрочем, и о первой части дня нам есть что рассказать. Спасибо коллегам!
На протяжении всей поездки кое-какая бытовая мистика творилась в салонах всех автомобилей — время от времени там раздавался таинственный писк, найти источник которого не удалось никому. Оказалось, что это встроенная навигационная система оповещала о прохождении участков с ограничителями скорости, а мы уж грешным делом подумали на какой-то баг в «Тииде». Неловко стало почти так же, как могло бы стать римским инквизиторам, узнай они, что зря так обошлись с Джордано Бруно.
Зловещие мертвецы
Единственная встреча с представителями власти в этот раз прошла как плановая бесплатная диспансеризация — быстро и, на наш взгляд, бессмысленно. Проверка документов вежливым ДПС-ником не заняла и полминуты, оставив положительное впечатление и окунув в воспоминания на контрасте.
Флэшбек №3
Мне спокойно гуляется в парках 2 августа, но от того 3 июля до сих пор передергивает, ведь кто ж знал, что работники Госавтоинспекции могут ТАК отмечать свой профессиональный праздник. Чинная посиделка 6-8 обычно тихих мужчин в штатском уже через пару часов переросла в хаотичное перемещение по бару с целью поорать и проверить страховку у посетителей. Официантки уберегли девичью честь в подсобке, парням в зале было просто неуютно. В принципе, все вполне мирно закончилось уже через час, и в будущем я еще не раз встречал этих ребят на службе и вне, но осадок, как говорится, остался.
Тем временем паранормальное приложение от Nissan привело нас к храму, который изгнал из соседних домов полтергейст, видимо, уставившись на него десятками ангельских глаз, чей лик венчает каждую колонну забора. Здесь же нам не пришлось долго возиться с расшифровкой слова на крыше, потому что кто-то когда-то давно любил команду Друзя больше, чем здоровый юношеский сон. Кстати, а вам удалось его угадать?
Довелось нам в первый день квеста заглянуть и под капот Tiida, но не праздного интереса ради, а поиска отгадки для. Я мог бы сказать, что здесь мне сразу бросился в глаза один из самых экономичных и «шустрых» в классе двигателей, но тогда я думал только о том, под какой из крышек скрыты недостающие цифры телефона, на который надо сигнализировать о выполнении задания. В тщетных попытках была недальновидно скручена даже крышка расширительного бачка, за что физика — бессердечная скотина — вполне ожидаемо тут же наказала горяченьким антифризом.
Завершить же задание, а вместе с ним и игровой день нам удалось, обнаружив недостающие цифры в багажном отсеке вместе с полноразмерным запасным колесом — спасибо адаптации производителя к российским реалиям.
Логово дьявола
Вернувшись после ужина в свой номер в Hyatt Regency Sochi и набрав воды в стоящую посреди комнаты ванну, я вдруг вспомнил свою первую годовщину свадьбы, которую нам с супругой захотелось отметить в Сочи. Тогда в середине весны, когда город лениво разминался в предвкушении лета, отелей с вызывающе большим количеством звезд здесь было заметно меньше.
Флэшбек №4
Да мы и не искали такие. Бюджет был скромен, но даже он в это время года разрешал иметь небольшое фестивальное настроение. Однако расположиться нам пришлось в гостинице «Приморская», которая хоть и являлась, как сказано на сайте, визитной карточкой города, но сильно отдавала «совком», проглотить который нам удалось, лишь запив свое «фи» двумя бутылками шампанского. Почти всю гостиницу заняли родители с детьми, переселившиеся сюда из других отелей, в которых так некстати отключили горячую воду. Так вот, в «Приморской» ванна была раза в три меньше, чем в «Хаятте», но вода, надо отдать им должное, была горячая, что стало для нас решающим фактором при выборе отеля.
На второй день мы всерьез задумались над тем, как можно поддерживать нормальную заселяемость такого огромного числа высококлассных отелей. В итоге, вроде, сошлись на том, что все эти сетевики с «Роллс-Ройсами» и яхтами у входа и «Мартини Асти» на шведском столе завтрака — это долгосрочные инвестиции.
Рассвет мертвецов
Еще с вечера мы возлагали большие надежды на одну из 18 дач Сталина, которую нам доведется посетить. В ней якобы есть комната, куда вождь буквально вползал от усталости, а уже через пару часов выходил огурцом. Портал? Энергетический поток? Массажный салон? Правду нам так и не удалось узнать, так как зеленое здание находилось на реставрации. Пришлось вернуться к выполнению заданий, первым из которых на сегодня был поиск золотых слитков в салоне Sentra, оказавшемся в нашем распоряжении в этот день.
Мы всерьез подумывали аккуратно вспороть обивку, чтобы прощупать содержимое сидений в поисках последнего куска, но решили не тратить время и ехать дальше. К периодическому попискиванию навигатора во вполне тихом салоне присоединились удары 4 «самородков» в дверном подстаканнике и скрип наших пытливых извилин. Ответ пришел чуть позже, и он настолько гениален, что не будем его озвучивать, чтобы контрабандисты не взяли к себе на вооружение.
При свете дня путешествие пошло быстрее, а остатки паранормального тумана окончательно рассеялись. Нас уже не пугала ни байка про внезапно выскакивающую из-под земли перед автомобилистами кирпичную стену при подъеме к Ахунской башне, ни нахождение на территории высасывающей энергию усадьбы, где была обесчестена дворянка, а история про Высоцкого и брюки так и вовсе повеселила наш экипаж.
От заката до рассвета
Вспомнив о том, что приехать на тест и не посидеть за рулем — это все равно что футбольному фанату на выезде не попасть на матч, в этот день я пересел на водительское место. Надо сказать, Sentra не разочаровала, возможно, потому что многого от нее и не ждешь — сел, поехал, немного поругался на позднее схватывание сцепления, привык, встал в горку и понял, что все-таки не привык, потыркался, радуясь запуску кнопкой и бесключевому доступу, поехал дальше.
Надо сказать, припарковаться задом максимально близко к препятствию нашей команде удалось скорее благодаря опыту «первого пилота», нежели наличию электронного «глаза» сзади, который заставлял тормозить уже в 8-10 сантиметрах от «груши». Хотя в реальности — это именно то, что нужно.
Флэшбек №5 (Заключительный)
Потратив целых полгода своей жизни на сезонную работу в баре, я покидал Сочи, находящийся тогда еще в зачатке олимпийской лихорадки, в смешанных чувствах. С одной стороны, он и на половину не оправдал возложенных на него финансовых ожиданий, с другой же — отличных и так себе впечатлений он оставил на год вперед, впрочем, как и загара ровно на тот же промежуток времени.
В этот раз, пройдя квест не полностью и ни разу не испугавшись так, что пришлось бы отжимать, мне впору было бы расстроиться, но этого не произошло. Паранормальное приключение на деле оказалось «параотличным», а все благодаря приятной компании, неожиданным сюрпризам, пытливой фантазии организаторов и, конечно, оказавшимся в своей стихии автомобилям Nissan.
