На советских атомных субмаринах можно было курить. Как был устроен процесс

С появлением атомных ракетоносцев, способных не всплывать на поверхность по три месяца, старые запреты перестали работать. Понимая, что тридцать дней без курения превратят экипаж в пороховую бочку, инженеры внесли легальные зоны для курения в проекты АПЛ, начиная с первенцев проекта 627 «Кит» и заканчивая гигантскими крейсерами 941 «Акула».

Курилки обустраивали в кормовых отсеках — обычно в районе турбинного отделения, где воздух циркулировал наиболее активно. Помещение обшивали специальным негорючим пластиком и оснащали мощнейшей автономной вытяжкой. Поскольку выбросить дым за борт под колоссальным давлением океана технически невозможно, загрязненный воздух направлялся в каталитические печи дожигания окиси углерода (КДО).

Внутри этих установок при температуре около 300°C ядовитый угарный газ и тяжелые табачные смолы буквально сгорали на молекулярном уровне, и в общую вентиляционную систему корабля возвращался уже абсолютно чистый, безопасный воздух.

Табачная норма: что выдавали подводникам в автономку

Снабжение экипажей, уходящих в закрытый поход, регулировалось специальными приказами Министерства обороны и разделялось по строгому классовому признаку:

• Офицерский состав и мичманы: получали сигареты с фильтром высшего качества — преимущественно ленинградский «Космос», московские «Столичные» или культовую «Яву». В периоды хорошего снабжения на лодки поставлялся дефицитный болгарский импорт вроде «Родопи» или «Стюардессы».
• Матросы срочной службы: довольствовались жестким и крепким табаком без фильтра. В их пайковый набор входили легендарные папиросы «Беломорканал», термоядерная «Прима», «Астра» или специфические сигареты «Охотничьи», которые из-за высокой плотности табака подводники иронично называли «смерть на болоте».

Почему тайный перекур приравнивался к диверсии

Строжайший запрет на курение вне специально оборудованной зоны АПЛ был продиктован суровыми законами химии. Сердцем системы жизнеобеспечения лодки являлись регенеративные установки (РДУ), укомплектованные пластинами В-64 на основе перекиси натрия. Эти пластины поглощали углекислоту и взамен активно генерировали чистый кислород, который при малейшем контакте с органикой или маслом вызывает мгновенное воспламенение.

Параллельно с этим из аккумуляторных ям субмарины неизбежно выделялся горючий водород. Малейшая искра от зажигалки или тлеющий пепел в неположенном отсеке приводили к мгновенному объемному взрыву, который за секунды выжигал внутреннее пространство лодки, превращая ее в железную братскую могилу. 

За попытку покурить за торпедным аппаратом виновного навсегда списывали на берег с волчьим билетом и отдавали под трибунал.