Поисковик нашел в Зоне-51 место, где военные в 1967 году потеряли секретный самолет и все скрыли
В середине 20 века на территории Зоны-51 располагался центр передовой авиации ЦРУ. Расположенное на высохшем дне озера Грум в пустыне Невада, место оценивалось как достаточно удаленное от поселений, чтобы не привлекать внимание к секретным проектам времен холодной войны.
Но периодически жители немногочисленных ферм в пустыне замечали странные огни в ночном небе. Одним из таких случаев было 5 января 1967 года, когда вслед за огнями, в пустыне появилось множество самолетов, вертолетов и военных. Информацию о случившемся никто не дал, а позже чтобы объяснить происходящие воздушные поиски, военно-воздушные силы рассказали общественности историю: самолет SR-71 Blackbird, о существовании которого недавно стало известно, вылетел с базы ВВС Эдвардс и аварийно сел в пустыне.
Одним из тех, кто помнил эту историю, был Рей Кранс. Как и многие он не верил в официальную версию и в конце 90х годов решил начать собственные поиски места, где произошло событие, о котором гражданским не рассказывали уже на протяжении 30 лет.
Предварительно Рей собирал информацию о ранее засекреченных разработках Центра, которые могли стать причиной событий. Одной из версий стала внештатная ситуация с самолетом проекта A-12, который опережал в своем развитии передовой на то время SR-71.
Поиски начались с архивов газет того времени. «Лос-Анджелес Таймс» опубликовала сообщения о версии аварии в четырех милях к юго-востоку от участка Лейт; «Лас-Вегас Ревью-Джорнэл» и «Лас-Вегас Сан» отметили его в четырех милях к юго-западу от Лейта. Кранс с единомышленниками начали собирать все версии и составлять свою карту поисков места.
В 1998 году мужчины впервые выдвинулись в пустыню на исследование отмеченных участков. Несколько лет поездок не дали ровно никаких результатов. Все отмеченные места не содержали никаких следов: только песок и никаких оставленных человеком деталей.
Но Кранс не сдался. Он подал запрос и заказал больше детальных цифровых фотографий в Геологической службе США (USGS), а кроме того написал в ЦРУ и запросил данные на основании Закона о свободе информации в ЦРУ. Данные и фотографии давали неохотно, но через несколько лет он все же отметил несколько новых координат в пустыне.
В следующую их поездку группа насчитывала уже 3 автомобиля и 8 человек. После обследования всех точек, результат по-прежнему был нулевой.
На следующее утро поисковики решили еще раз осмотреть место, где были в самом начале поисков. Находка на этот раз произошла сразу: когда Кранс шел по берегу пересохшего ручья, и его внимание привлекло нечто металлическое. Наклонившись, он поднял кусок металла. Это действительно был артефакт от самолета А-12.
Масштабный прототип А-12 на тестах в пустыне.
Остальные осколки разошлись веером и вскоре поисковики нашли другие фрагменты. Они оказались прямо посреди поля обломков, разбросанных по участку более 40 лет назад.
Тестовые полеты А-12 в Зоне-51.
В итоге поиск истины занял 12 лет. Никаких внеземных следов на участке не было, но версия с самолетом-шпионом была подтверждена: в итоге события 1967 года оставались тайной больше 40 лет.