30 лет назад в Volkswagen ставили промышленный кондиционер из которого буквально вылетал иней. Как он работал

11 июня

Кондиционер, который делал салон Volkswagen Jetta MK2 ледяным, до сих пор вызывает ностальгию у автолюбителей. В конце 80-х эта простая, но мощная система могла за считанные минуты превратить душную машину в настоящий холодильник, все благодаря тому, что кондиционер был фактически промышленным и использовал фреон R12.

В те годы обладатели Jetta MK2 получали не только легендарную надёжность немецкой сборки, но и роскошь, о которой в СССР можно было только мечтать: кондиционер на фреоне R12. Именно этот газ был ключевым ингредиентом успеха: благодаря своим физическим свойствам, R12 буквально вымораживал воздух, не оставляя ни малейшего намёка на духоту.

Фреон R12 был намного «холоднее» современных заменителей — R134a или фреонов третьего поколения. Даже при нагрузке и высоких температурах он сохранял значительный запас мощности.

Устройство работало просто: компрессор, испаритель и магистрали из добротного металла, все заточено под одно — не жалеть холода.

Даже спустя десятилетия на форумах владельцы MK2 вспоминают, как легко эта система справлялась с задачей и почему современный R134a не способен повторить тот самый эффект «морозильника».

В 90-х R12 официально запретили из-за заботы об озоновом слое, работал кондиционер примерно так:

Сегодня автолюбители, предпочитающие современные стандарты, устанавливают ретрофит‑комплекты: меняют фильтры‑осушители, трубки и дозируют новый фреон, чтобы сохранить эффективность без нарушения норм.