В Россию привезли Hyundai Palisade нового поколения. В Южной Корее цена 3 млн, но тут просят 11
Тот случай, когда логистика и налоги превращают семейный внедорожник в автомобиль представительского класса: в Самару прибыли первые экземпляры Hyundai Palisade 2026 года. В корейских шоурумах за него просят вполне приемлемые 2,5 миллиона рублей. Россиянам же придется отдать за «премиальный кроссовер» стоимость элитного коттеджа в не таком уж глубоком Подмосковье.
Новый Palisade (индекс LX3) радикально изменился: он стал больше, «квадратнее» и премиальнее. В Россию привезли топовые версии Calligraphy с 2,5-литровым турбомотором на 281 л.с., полным приводом и роскошным коричневым салоном.
Машины оснащены по максимуму: панорамная крыша, многозонный климат-контроль, вентиляция всех сидений и полный набор умных ассистентов. Однако ценник в 10,99 млн рублей вызывает у автолюбителей ступор, ведь в родной Южной Корее цены на эту модель в базовых версиях начинаются от 43 млн вон (около 2,8 млн рублей по текущему курсу).
Почему такая разница?
- Разрыв в цене в 4 раза объясняется не только жадностью дилеров, но и суровой экономической реальностью 2026 года:
- Таможня и НДС: Оформление на юридическое лицо подразумевает уплату полного НДС (22%) и таможенной пошлины.
- Утильсбор: С учетом новых коэффициентов 2025-2026 годов, утилизационный сбор на авто с таким объемом двигателя составляет существенную часть финальной цены.
- Логистика и маржа: Сложные цепочки поставок через «дружественные» страны и страховые риски добавляют еще пару миллионов к прайсу.
Технически новый Palisade — шаг вперед. Он лишился старого V6 в пользу тяговитого турбочетверки, получил футуристичный интерьер с огромными экранами и стал намного тише.
Но при цене в 11 миллионов рублей он попадает в территорию, где раньше правили Range Rover и топовые BMW, что делает его покупку скорее актом исключительной преданности бренду, чем рациональным выбором.
В качестве вишенки на торте владельца нового «палисадника» ждет еще и транспортный налог. Это плюс 50 тысяч рублей в год просто на ровном месте.