Когда у тебя слишком много денег, ты устраиваешь драг-рейсинг на суперяхтах. Видео
В сети завирусились кадры эпичного столкновения гигантских капиталов прямо посреди открытого океана. Два миллиардера устроили безумно дорогой драг-рейсинг на своих многометровых суперяхтах. Зрелище удалось снять на видео — оба стальных монстра шли с такой скоростью, что волны вокруг них поднимались выше мачты.

Кто на дистанции
Обычные круизные мегаяхты лениво ходят со скоростью 15–20 узлов (около 30–40 км/ч). Но на этих кадрах запечатлены уникальные суда из ультра-редкого класса высокоскоростных интерцепторов, построенных по военным технологиям. В подобных вирусных заездах, как правило, сходятся два легендарных соперника, созданных специально для того, чтобы резать волны на скоростях за 110 км/ч:
- World Is Not Enough: 42-метровый титаново-алюминиевый снаряд, созданный по заказу американского автомобильного магната Джона Сталуппи. Этот плавучий дворец обошелся владельцу примерно в 40 миллионов долларов. Внутри скрывается безумная силовая установка суммарной мощностью более 20 000 лошадиных сил. Она состоит из двух массивных дизелей Paxman и двух авиационных газовых турбин Lycoming, которые приводят в движение гигантские водометы. Максимальная скорость этого монстра — запредельные 70 узлов (130 км/ч).
- 118 WallyPower (Galeocerdo): Футуристический 36-метровый хай-тек перехватчик, напоминающий стелс-истребитель из черного стекла и углепластика. Его стоимость оценивается в 33 миллиона долларов. За движение отвечают три мощнейшие газовые турбины Vericor TF50 общей мощностью 16 800 лошадиных сил, позаимствованные у боевых вертолетов. Этот катер без труда разгоняется до 60–65 узлов.
По литру в секунду
На форсаже авиационные турбины этих стальных гигантов начинают потреблять топливо в промышленных масштабах. Угловатый 118 WallyPower на максимальной скорости в 60 узлов расходует 58 литров топлива на одну малую морскую милю. В переводе на понятные цифры это означает, что яхта сжигает 3500 литров топлива в час — то есть почти один литр чистейшего горючего исчезает в трубе каждую секунду. Чтобы пройти всего один километр, этой лодке требуется около 31 литра солярки.

Ее соперник, более тяжелый и мощный World Is Not Enough, при включении всех турбин на полную мощность выдает еще более катастрофические показатели — от 4000 до 5000 литров в час. Его огромные баки вмещают 56 781 литр топлива, и при экстремальной гонке эта цистерна может полностью опустеть всего за полдня активного веселья.
Хороший понт дороже денег
При средней стоимости судового дизельного или авиационного топлива в районе 1,5–2 долларов за литр, всего один час такой гонки на максималках обходится владельцу одной яхты примерно в 5000 – 7500 долларов, это только за горючее.

На коротком 15-минутном спринте миллиардер на такой яхте сожжет около 2000 долларов. Это лишь верхушка айсберга. Установленные на яхтах авиационные турбины требуют ювелирного и безумно дорогого обслуживания после каждых нескольких часов работы на предельных режимах.
Billionaire CEO's burning $3k a second in fuel yacht racing after laying off 20% of the company to 'cut back on costs'
by u/marcus1234525 in theprimeagen
Забавно, что ради того, чтобы обогнать соседа по Forbes, миллиардеры готовы тратить невероятные деньги.
Забудьте про топор и больную спину: умная машина для колки дров берет всю тяжелую работу на себя
Hyundai переизобрели коробку передач: работает как механика и как автомат одновременно
Рожденная в 90х. Обзор Волги-3105: она могла стать советским Mercedes
Рыбак уронил камеру на глубину 200 метров и случайно снял на видео, как неизвестная рыба охотится на акул
Как женщины выглядели в бронзовом веке