Первый электросамокат появился более 100 лет назад. Как выглядел транспорт будущего в 1915 году
Первый электросамокат появился не в эпоху смартфонов и умных городов, а еще тогда, когда по улицам ездили конные повозки. В 1915 году американцы уже тестировали компактный моторизованный транспорт со складной рамой и двумя колесами. Правда, у него был один неожиданный секрет: первый предок современных электросамокатов работал вовсе не от батареи.
В начале XX века города менялись очень быстро. Автомобили только начинали вытеснять лошадей, но оставались дорогими, а общественный транспорт не всегда решал проблему коротких поездок. Инженеры искали новый вариант: небольшой личный транспорт, который был бы дешевле автомобиля и быстрее велосипеда.
В 1915 году американская компания Autoped Company of America представила Autoped. Внешне он удивительно напоминал современные электросамокаты: узкая рама, платформа для ног, два колеса и вертикальный руль. Но вместо аккумулятора у него был небольшой бензиновый двигатель, установленный над передним колесом.
Фото: Harris & Ewing - POST OFFICE. POSTMEN ON SCOOTERS, CC BY 2.0, Wikimedia Commons
Autoped стал одним из первых серийных моторизованных самокатов. Его можно считать прямым предком современной идеи электросамоката: компактный личный транспорт для быстрых городских поездок.
Конструкция для своего времени была необычной. Самокат имел складную раму, поэтому его можно было убрать дома или перевозить. Колеса диаметром около 25 сантиметров были небольшими, а подвески в современном понимании не существовало, поэтому ездить по плохим дорогам было непросто.
Фото: National Photo Company Collection, Public Domain, Wikimedia Commons
Зато скорость впечатляла. Autoped мог разгоняться примерно до 35–40 км/ч, что для 1915 года было серьезным показателем. Он позволял передвигаться быстрее пешком и занимал гораздо меньше места, чем автомобиль. Управление тоже отличалось от современных моделей. Скорость регулировалась с помощью рулевой колонки: водитель менял ее положение для движения и торможения.
На короткое время Autoped стал символом нового образа жизни. Особенно он заинтересовал женщин, для которых личный транспорт был не только удобством, но и символом самостоятельности.
Фото: Public Domain, Wikimedia Commons
Одной из самых известных владелиц Autoped была британская суфражистка Флоренс Норман. В 1916 году появилась фотография, где она едет на моторизованном самокате по улицам Лондона. Снимок стал одним из образов эпохи перемен.
Однако массовым транспортом Autoped так и не стал. В 1920-е годы автомобили начали стремительно развиваться и дешеветь, города стали строить инфраструктуру под машины, а небольшие моторизованные самокаты постепенно исчезли. Производство Autoped завершилось в начале 1920-х годов.
Идея вернулась только спустя почти сто лет. Современные электросамокаты стали возможны благодаря технологиям, которых не было у инженеров 1915 года: компактным электромоторам, литиевым аккумуляторам и электронной системе управления.
Но сама задумка практически не изменилась. Человеку по-прежнему нужен небольшой транспорт, который позволяет быстро преодолеть несколько километров без автомобиля.
Сто лет назад таким решением был Autoped с бензиновым двигателем над колесом. Сегодня его место заняли электросамокаты с батареей внутри платформы.
История Autoped показывает: иногда идея появляется раньше технологий. И только спустя десятилетия становится понятно, насколько близко инженеры прошлого подошли к будущему.
