5 подержанных автомобилей, которые все еще лучше многих новых
Современные автомобили перегружены сложной электроникой, сенсорными экранами и малообъемными турбомоторами с небольшим ресурсом. На их фоне проверенные временем машины прошлых поколений выигрывают по главному показателю — инженерной надежности. На российском рынке до сих пор легко найти есть 5 легендарных моделей, которые превосходят новинки по ресурсу агрегатов, простоте ремонта и честному соотношению цены и качества.
Toyota Camry (XV50)
Японский седан бизнес-класса в кузове XV50 давно стал в России символом долговечности и нетеряющей актуальности классикой. В отличие от свежих азиатских и европейских конкурентов с вариаторами и турбинами малого объема, связка атмосферного двигателя объемом 2.5 литра и гидротрансформаторного автомата на «Камри» спокойно выхаживает по 300–400 тысяч километров без капитального ремонта.
Автомобиль отличается высочайшей плавностью хода на плохих дорогах, недорогим обслуживанием и рекордной ликвидностью на вторичном рынке.
Skoda Octavia (A7)
Третье поколение чешского лифтбека представляет собой образцовый семейный автомобиль, чей строгий и лаконичный дизайн стареет очень медленно. В Octavia A7 климат-контроль и подогревы включаются удобными физическими кнопками, а не запрятаны в глубину тормозящих сенсорных меню, чем грешат почти все современные новинки.
Модель предлагает огромный практичный багажник, надежную цинтовку кузова, отличную эргономику и предсказуемую управляемость.
Volkswagen Tiguan (II поколение)
Второй Tiguan задал высокий стандарт для компактных кроссоверов, который до сих пор пытаются скопировать многие автопроизводители. Модель предлагает честный полный привод с муфтой Haldex, отлично настроенную жесткую подвеску и надежные моторы TSI в связке с ресурсоемкими «мокрыми» роботами DSG.
По поведению на высокой скорости, уровню шумоизоляции и понятности рулевого управления Tiguan II ощутимо превосходит большинство современных городских паркетников.
Renault Duster (I и II поколения)
Настоящий король утилитарных кроссоверов создавался специально для суровых условий эксплуатации и плохого дорожного покрытия. Невероятно энергоемкая подвеска «Дастера» прощает любые ямы и буераки, на которых у новых машин сомнется диск или потекут амортизаторы.
Простой и прочный полный привод, дешёвые запчасти и неприхотливость к качеству топлива делают этот автомобиль идеальным выбором для российской провинции.
Subaru Forester (SG)
Второе поколение «Форестера» в кузове SG по праву считается культовым среди любителей универсальных и проходимых машин. Его легендарный честный полный привод Symmetrical AWD и проверенный оппозитный двигатель обеспечивают феноменальную устойчивость на скользкой дороге и проходимость, недостижимую для современных кроссоверов с электронной имитацией блокировок.
При этом благодаря низкой массе и крепкому кузову Forester SG ощущается за рулем как собранный легковой автомобиль, простая механическая конструкция позволяет обслуживать его без поездок к специализированным дилерам.
