Россиянин пришел за новым «китайцем» за 10 млн и увидел, что машина покрылась ржавчиной уже в салоне

Но при ближайшем рассмотрении открывается шокирующая картина. На левой части переднего крыла, прямо под капотом, видны отчетливые следы ржавчины. Кузовной элемент покрыт грязью или пылью, сквозь этот слой проступают бурые пятна коррозии, особенно заметные на стыке панелей и в местах креплений.

Под стойкой металл выглядит так, будто подвергся серьезному воздействию агрессивной среды. Ржавчина проела его чуть ли не насквозь, что абсолютно недопустимо для автомобиля, который стоит как квартира в мегаполисе.

Как такое могло произойти с машиной, которая должна проходить строжайший контроль качества на заводе, а затем предпродажную подготовку у дилера?

Скорее всего, тут совпали несколько факторов. 

• Доставка из Китая — долгий путь, часто морем. Если кузов не был должным образом защищен консервационным составом, соленый морской воздух мог запустить процесс коррозии, особенно на участках с поврежденным ЛКП или некачественным металлом.
• Если автомобиль долгое время стоял на открытой площадке в порту или у дилера под дождем и снегом без защиты, это могло усугубить ситуацию.

Для внедорожника, позиционируемого как выносливый «проходимец», такая уязвимость к коррозии — это серьезный репутационный удар по бренду.

При покупке любого нового автомобиля, особенно дорогого, теперь стоит проявлять максимальную бдительность и осматривать его не менее тщательно, чем подержанный. Особенно, если речь идет о китайском автопроме.