Гинденбург: каким был самый впечатляющий дирижабль в истории

02 Март

До того момента, как современные аэробусы массово взяли на себя заботы по воздушной транспортировке человечества, с этой задачей старались справляться при помощи дирижаблей. Одним из самых больших и печально известных цеппелинов, конечно, является Гинденбург, курсировавший в то время над Атлантикой. Кроме того, что Гинденбург был огромен (вчетверо длиннее Боинга-747), он еще был обустроен по последнему слову дизайна, о чем свидетельствуют менее известные, чем фото его падения, снимки интерьеров дирижабля.

Жесткий дирижабль Гинденбург был построен в 1936 году в Германии и назван так в честь рейхспрезидента Пауля фон Гинденбурга.
Несмотря на свои габариты Гинденбург совершал трансатлантические перелеты с полной загрузкой всего за 43 часа против 4 дней у даже самых быстрых лайнеров.
Визитной же карточкой Гинденбурга оставался реальный футуризм его номеров и общих залов.
Сквозь окна в зале-ресторане открывался отличный вид на пролетаемую местность.
Алюминий использовался везде, где только можно было для снижения снаряженной массы дирижабля. Так, в частности, из него сделана почти вся мебель.
По причине большой массы пришлось убрать из лаундж-зоны и рояль, который был там во время первых полетов дирижабля.
На стене в гостиной была нанесена карта маршрутов следования известных исследователей.
Почитать или просто провести время в покое можно было в письменной комнате, которая находилась рядом с лаунджем.
Между гостиной и рестораном располагались ряды тесных (2 на 1,5 метра) пассажирских кают с парой двухярусных кроватей в каждой.
Под основной палубой находилась комната для курящих и бар.
Вполне разумно, что в располагавшихся ближе всего к куполу, наполненном 7 тоннами высокогорючего газа, зонах нельзя было использовать открытый огонь.
Пассажиры в зале-ресторане Гинденбурга.
Пожалуй, самое известное фото Гинденбурга сделано 6 мая 1937 года.

Крушение Гинденбурга и гибель 35 человек из 97, находящихся на его борту, поставило жирную точку в пассажирских перевозках этим способом. По одной из версий возгорание произошло из-за заложенной злоумышленником мины, но рабочей считается версия с искрой, возникшей в жесткой конструкции каркаса купола.

Комментарии