Недавний запуск нового железнодорожного маршрута создал самое длинное в мире путешествие на поезде. Трансконтинентальная линия связала вместе два полушария: смотрим, как устроены вагоны состава, пассажирам которого придется провести в пути три недели и увидеть целых 13 стран.
Поезд отправляется из португальского Лагоса и следует до самого Сингапура. 21 день в пути обойдется туристу примерно в 120 тысяч рублей, в эквиваленте. Грандиозный транзит пытались завершить годами, ситуацию с недостатком инфраструктуры в Юго-Восточной Азии изменил запуск новой железнодорожной ветки. Соединившая Лаос и Китай магистраль замкнула единую рельсовую цепь через всю Евразию.
Логистика путешествия соткана из расписаний множества национальных и региональных компаний. Путь начинается на пляжах португальского региона Алгарве, проходит через Лиссабон, баскские провинции Испании, Францию и Германию. Затем состав уходит на восток через Белоруссию и Россию, после поезд попадает на азиатские просторы и едет через Китай, Лаос, Вьетнам и Таиланд.
Сорок часов до Москвы и семь виз в паспорте
Маршрут разбит на одиннадцать крупных отрезков с возможностью ночевок в городах, что превращает поездку в полноценное экскурсионное турне. Пассажиры могут сойти с поезда, чтобы провести время в Париже, Москве, Пекине или Бангкоке, а затем продолжить путь. Самым затяжным прямым перегоном на этом пути является сорокачасовой транзит между Францией и Россией.
Для пересечения всех границ пассажиру придется заранее оформить семь разных виз. Кроме того, назвать этот путь непрерывным нельзя: на некоторых участках рельсовое полотно все еще отсутствует, туристам приходится пересаживаться на автобусы. Это касается переезда из Вьетнама в Камбоджу, а также финального отрезка пути из Малайзии в Сингапур.
Ценителям формата «осознанных путешествий» поездка наверняка понравится. Всем остальным будет проще и дешевле воспользоваться самолетом.
