5 советских изобретений, которые опередили время, но так и не стали массовыми

Проект предполагал создание единой компьютерной сети, связывающей тысячи предприятий по всей стране. ОГАС должна была в реальном времени собирать экономические данные, управлять логистикой, распределять ресурсы и моделировать планы развития без участия армии чиновников.

Глушков задумал не просто средство связи, а первый в мире цифровой искусственный интеллект для управления экономикой гигантской страны с помощью электронных платежей и безбумажного документооборота.

Проект испугал высшую партийную номенклатуру. Чиновники Минфина и Госплана поняли, что прозрачная компьютерная программа сделает их работу ненужной, а приписки — невозможными. Проект заблокировали, выделив вместо полноценной сети деньги на автоматизацию отдельных бухгалтерий.

Радиофон Куприяновича: мобильная связь за 20 лет до Motorola

Официально первый звонок по сотовому телефону совершил американский инженер Мартин Купер в 1973 году. Однако еще в 1957 году советский радиоинженер Леонид Куприянович получил патент на мобильный радиотелефон ЛК-1.

Первые аппараты Куприяновича весили около трех килограммов, но уже к 1961 году изобретатель уменьшил свой «радиофон» до размеров пачки сигарет и веса в 500 граммов. Телефон имел дисковый номеронабиратель и связывался с автоматической радиотелефонной базовой станцией (АТР).

Советский инженер создал полноценную работающую систему персональной мобильной связи, которая позволяла звонить на любые городские номера прямо из кармана брюк или из автомобиля на расстоянии до десятков километров.

В СССР не существовало понятия потребительского стартапа. Государство не увидело коммерческого потенциала в поголовной мобилизации граждан. Разработки Куприяновича частично ушли в спецслужбы и номенклатурную систему ведомственной связи «Алтай», а массовое производство карманных аппаратов так и не началось.

Персональный компьютер «Агат»

В начале 1980-х годов, когда на Западе только зарождался рынок домашних ПК, советские инженеры из Научно-исследовательского института вычислительных комплексов (НИИВК) создали первый в СССР серийный персональный компьютер для массового использования.

 «Агат» представлял собой полноценную 8-разрядную ПЭВМ (персональную электронно-вычислительную машину). Компьютер оснащался цветным монитором, клавиатурой, встроенным дисководом для гибких магнитных дисков (дискет) и поддерживал работу со звуком.

Это был первый реальный шаг СССР к массовой компьютеризации. Хотя архитектурно «Агат» частично опирался на решения Apple II, он имел оригинальные отечественные доработки, собственную операционную систему и мощную учебную среду. Машина массово поставлялась в школы для обучения школьников программированию и информатике.

Главными проблемами стали высокая себестоимость производства и дефицит качественных комплектующих — особенно дисководов, которые советская промышленность долго не могла выпускать в нужных объемах. Из-за отсутствия внутренней рыночной конкуренции и слабой элементной базы «Агат» проиграл лавинообразному импорту более дешевых и надежных зарубежных клонов IBM PC и Apple из Юго-Восточной Азии на рубеже 1990-х годов.

Советский видеотелефон: Skype и FaceTime эпохи застоя

Прообразы современных сервисов видеосвязи появились в СССР еще в 1960–1970-х годах. Министерство связи активно экспериментировало с внедрением аппаратов, способных передавать изображение собеседника в реальном времени.

 Видеотелефон (например, серийная модель ВТ-101) совмещал в себе привычную телефонную трубку, компактную видеокамеру и небольшой встроенный черно-белый кинескоп. Связь осуществлялась по обычным или специально выделенным телефонным линиям.

Задолго до появления скоростного интернета советские люди получили возможность совершать междугородние видеозвонки. В крупных городах (Москве, Ленинграде, Казани) были открыты специальные пункты видеосвязи на центральных почтамтах, где родственники из разных регионов могли видеть друг друга во время разговора.

Сами аппараты были громоздкими и запредельно дорогими для обычного домашнего использования. Главным же препятствием стала техническая отсталость советских автоматических телефонных станций (АТС). Пропускная способность линий связи была слишком низкой для качественной передачи видеосигнала, из-за чего картинка часто шла с задержками и помехами. Технология так и осталась штучным городским аттракционом и закрытым ведомственным инструментом для номенклатурных совещаний.

Электромобиль ВАЗ-2801: серийный электрокар задолго до Tesla

Пока весь мир переживал последствия топливных кризисов 1970-х годов, инженеры АвтоВАЗа разработали и запустили в мелкосерийное производство полноценный городской электромобиль ВАЗ-2801 на базе кузова фургона ВАЗ-2102.

Вместо стандартного двигателя внутреннего сгорания на машину установили электродвигатель мощностью 25 кВт (около 35 лошадиных сил), питавшийся от блока никель-цинковых аккумуляторных батарей. Чтобы сохранить жесткость кузова под тяжелым источником питания, инженеры закрыли задние пассажирские окна, превратив машину в глухой закрытый фургон.

В 1980–1981 годах в Тольятти была выпущена опытно-промышленная партия примерно из 47 автомобилей. Машина обладала запасом хода около 110–130 километров при постоянной скорости и развивала максимальную скорость до 87 км/ч. Машины не просто стояли на выставках, а реально работали в Москве, Тольятти и Киеве на доставке почты, закрытых ведомственных перевозках и в качестве сервисных авто.

Технология уперлась в несовершенство тогдашних источников питания и экономическую логику СССР. Никель-цинковые батареи весили почти 400 килограммов, сильно снижая полезную грузоподъемность, стоили дорого и обладали малым ресурсом работы. Главным же ударом стала копеечная стоимость советского бензина и полное отсутствие зарядной инфраструктуры. 

Плановой экономике оказалось гораздо проще и выгоднее содержать стандартные бензиновые грузовики, из-за чего перспективный проект закрыли, а большинство выпущенных электрокаров со временем переоборудовали обратно под обычные ДВС.