Царскую Россию принято считать «лапотной» и крестьянской. В реальности кабельный завод в Москве был открыт в 1872 году. В 1913 году по количеству выработанной электроэнергии страна находилась на пятом месте в мире. Историки собрали в архивах свидетельства о развитии дореволюционного государства и удивились своим открытиям сами: 138 лет назад по улицам городов ездили электрические трамваи.
Причем снимки эти отлично сохранились. Вот 1887 год, Георгиевская электростанция в Москве. Типовой, широко распространенный проект. На всей территории страны насчитывалось около 5 тысяч объектов, которые предназначались для электроснабжения.
1880 год. Трамвайная электростанция в Петербурге, она обеспечивала питанием 11% всех путей в северной столице. Построенный через Каму мост, примерно те же годы:
Электрификация затронула не только Москву и Петербург. Вот Владивосток, 1891 год. На первом плане трамвай, за ним прекрасный образчик архитектуры. Не слишком похоже на «лапотную» Россию, которую развили большевики.
Тракторы такого типа, западной разработки, выпускались в Российской империи с 1848 года.
ГЭС в Ессентуках, дворец в Царицино с электрическими лампами. Даже в провинциальных городах, таких как Курск, с электрификацией не было никаких проблем:
В начале XX века технологии были намного более развиты, чем многие привыкли думать. К сожалению, некоторые вещи пришлось затем переизобретать заново.
