Пилот совершил 917 рейсов. Спустя годы выяснилось, что у него не было документов

15 июня

История легендарного мошенника Фрэнка Абигнейла, который умудрялся успешно притворяться пилотом пассажирских авиалиний, повторилась в наши дни в одной из самых авторитетных авиакомпаний мира. В Канаде полиция арестовала бывшего старшего пилота флагманского перевозчика Air Canada. Выяснилось, что мужчина умудрился дорасти до престижной должности капитана воздушного судна и перевезти тысячи пассажиров, не имея на руках обязательной высшей лицензии. Самое парадоксальное в этой истории то, что к его навыкам пилотирования у руководства не было ни одной претензии.

Фото: Unsplash

Как вскрылся обман

Разоблачить хитреца помогло расследование под кодовым названием «Проект Икар». Его проводила полиция региона Пил совместно с авиационными властями. Система пилота дала сбой на самой простой процедуре — во время стандартной выборочной проверки сертификатов сотрудники ведомства обнаружили несостыковки в документах высокопоставленного летчика.

Фото: Unsplash

Мошеннику уже предъявили обвинения. Ему выписали и крупный штраф, капитана отстранили от полетов, ведь по законам Канады, любой пилот крупного коммерческого лайнера обязан иметь лицензию линейного пилота авиакомпании (ATPL — Airline Transport Pilot License). Это высшая ступень в гражданской авиации, для получения которой необходимо успешно сдать сложнейшую серию теоретических письменных экзаменов.

Как пилот летал без лицензии

Арестованный летчик обладал действующей коммерческой лицензией (CPL), которая позволяла ему летать, но не давала права занимать левое кресло в кабине огромных лайнеров. Когда подошло время повышения, пилот просто обошел сдачу экзаменов на ATPL и предоставил поддельные подтверждения. В результате он получил статус КВС (командира воздушного судна) в обход обязательных государственных тестов.

Фото: Unsplash

При этом его профессионализм никто под вопрос не ставил.

За все время работы в компании мужчина демонстрировал высочайший уровень компетенции и безупречно справлялся с управлением тяжелыми самолетами.
Каждые шесть месяцев он, как и все пилоты авиакомпании, проходил обязательную строгую переподготовку для подтверждения летных навыков.
Раз в год его навыки в кабине лично тестировал сертифицированный пилот-инспектор Министерства транспорта Канады, и «капитан-самозванец» всегда сдавал эти практические экзамены.

Вернуться к пилотированию мужчина больше не сможет никогда. Его лишили лицензии даже на частные самолеты.