Что будет, если не включить «авиарежим» в полете: объясняем, зачем это требуют на борту
Каждый раз перед взлетом бортпроводники настойчиво просят пассажиров перевести все гаджеты в режим полета. В этот момент у многих проносится мысль: «Неужели один неотключенный телефон способен уронить огромный лайнер?» Спойлер: нет, самолет из-за этого не упадет. Но это требование вовсе не пустой каприз авиакомпаний и не глупый предрассудок. Оставленный в сети смартфон способен усложнить пилотам самую ответственную часть работы.

Что происходит со смартфоном на высоте
Когда самолет начинает набирать высоту, мобильный телефон теряет стабильный сигнал от наземных вышек сотовой связи. Для электроники это стрессовая ситуация. Смартфон запрограммирован так, что при ухудшении приема он начинает автоматически увеличивать мощность своего радиопередатчика, чтобы «докричаться» до базовой станции.

В этот момент гаджет превращается в мощный генератор радиопомех. Он безостановочно сканирует пространство на максимальных оборотах, пытаясь зацепиться за сеть. Когда на борту летят две-три сотни человек, и хотя бы треть из них забывает включить авиарежим, салон самолета превращается в бурлящий котел из перекрестных радиосигналов.
Ад в наушниках у пилотов
Главная проблема этой радиоактивности — наводки на бортовые системы связи. Каждый из нас хотя бы раз в жизни слышал характерный мерзкий треск и скрежет в колонках или аудиодинамиках, когда к ним близко подносили звонящий мобильный телефон.

Точно такой же звук, только многократно усиленный, начинают слышать пилоты в своих гарнитурах во время сеансов связи с диспетчером. Капитан и второй пилот получают этот звуковой спам прямо в уши в самые критические моменты полета — во время руления, взлета и набора высоты, когда они обязаны максимально четко координировать свои действия с землей.
Если «фонят» одновременно пятьдесят аппаратов, треск в наушниках экипажа может полностью перекрыть важные команды диспетчера о смене курса, высоте или погодных условиях.
Угроза для высокоточных приборов
Современная гражданская авиация надежна: все критически важные кабели и приборы в кабине защищены мощным экранированием от внешних радиоволн. Бортовые компьютеры и радары работают на других частотах, отличных от гражданского сотового диапазона.

Тем не менее, риск минимального влияния на технику все равно остается. Наводки от сотен ищущих сеть телефонов могут теоретически исказить показания чувствительных датчиков — например, высотомера или системы автоматической посадки в условиях нулевой видимости. В авиации безопасность строится на принципе абсолютного исключения любых рисков, поэтому проверку связи гаджетов с землей исключают на корню.
Если вы случайно или намеренно оставите телефон активным, глобальной катастрофы не случится — дублирующие системы лайнера справятся с любой штатной нагрузкой. Однако вы столкнетесь со следующими последствиями:
- Телефон мгновенно разрядится. Из-за того, что передатчик будет безостановочно работать на пределе возможностей, пытаясь поймать сигнал на высоте 10 километров, батарея смартфона сядет в ноль буквально за пару часов.
- Вы создадите дискомфорт экипажу. Пилоты будут вынуждены слушать раздражающие шумы вместо чистых радиокоманд диспетчеров.
На борту самолета командир воздушного судна обладает абсолютной властью, а инструкции бортпроводников обязательны к исполнению. Демонстративное нежелание отключать сеть может быть расценено как хулиганство, что чревато крупным штрафом или визитом в полицию по прилете.
Мопеды СССР: Рига, Карпаты и Дельта. За ними охотились, их доставали, ими гордились
Рожденная в 90х. Обзор Волги-3105: она могла стать советским Mercedes
Рыбак уронил камеру на глубину 200 метров и случайно снял на видео, как неизвестная рыба охотится на акул
5 вещей, которые категорически нельзя публиковать в интернете
10 мест в пустынях, которые не объясняются наукой