Многие автовладельцы наверняка могут вспомнить ситуацию, когда вечером все было нормально, но утром автомобиль вдруг сообщает о низком давлении в шинах. Причем предупреждение может появиться сразу на одном или двух колесах. Первая мысль простая: где-то произошла утечка воздуха, прокол и надо срочно искать шиномонтаж. Однако если на улице резко похолодало, причина может быть гораздо проще. И дело здесь не в неисправных датчиках, а в том как работают законы физики внутри покрышек.
Почему шины теряют давление при похолодании
Воздух внутри автомобильной шины реагирует на изменение температуры. Когда он остывает, давление снижается, хотя количество воздуха остается прежним и сама шина не повреждена.
Есть простое правило: при снижении температуры примерно на каждые 10 градусов давление в шинах падает приблизительно на 0,1 бара. Поэтому осенние перепады температуры вполне способны заставить систему контроля давления выдать предупреждение, даже если еще вчера все было в порядке.
Например, летом водитель накачал колеса до 2,2 бара при температуре воздуха +30 °C. После ночи с температурой +6 °C давление может опуститься примерно до 1,95 бара. Если же исходное значение составляло 2,1 бара, утром можно увидеть около 1,85 бара.
Именно поэтому проблема нередко обнаруживается в первые холодные дни осени. Водитель ничего не менял, колеса не повреждал, но на приборной панели внезапно загорелось предупреждение.
Почему машина думает, что колесо спустило
За давлением следит система TPMS. В зависимости от автомобиля она использует датчики внутри колес либо косвенно определяет снижение давления по скорости вращения колес с помощью системы ABS.
Если давление опускается ниже установленного порога, автомобиль предупреждает водителя. При этом система не всегда может определить причину: прокол, утечку через вентиль или обычное охлаждение воздуха.
Поэтому предупреждение может появиться сразу на нескольких колесах. Если температура резко снизилась, это вполне ожидаемо. Четыре одновременных прокола крайне маловероятны, а вот одинаковое падение давления из-за похолодания — обычная ситуация.
Как понять, что дело именно в погоде
Главная подсказка — характер изменения давления. Если показатели на всех четырех колесах снизились примерно одинаково после резкого похолодания, скорее всего, причина именно в температуре.
При настоящем проколе обычно быстрее теряет давление одна конкретная шина. Однако это не универсальное правило: небольшие повреждения могут приводить к медленной утечке, а иногда проблемы возникают сразу на нескольких колесах.
Поэтому ориентироваться только на предупреждение или количество колес нельзя. Давление нужно проверить манометром, желательно утром, до поездки, когда шины еще не успели нагреться.
Что делать, если давление упало
Не стоит игнорировать предупреждение только потому, что на улице стало холоднее. Недостаточное давление ухудшает управляемость, увеличивает сопротивление качению и может привести к перегреву и повреждению шины.
Проверьте давление и доведите его до значения, рекомендованного производителем автомобиля. Обычно эти цифры указаны на наклейке в проеме водительской двери или на лючке топливного бака. Ориентироваться нужно именно на них, а не на максимальное давление, указанное на боковине шины.
Если после подкачки показатели остаются стабильными, вероятнее всего, причиной было похолодание. Если одно колесо продолжает терять воздух, стоит проверить его на прокол и утечки через вентиль или место прилегания шины к диску.
Есть и важный нюанс: давление следует выставлять на холодных шинах. После длительной поездки воздух внутри нагревается, поэтому показания будут выше. Не нужно стравливать воздух из прогретых колес только ради того, чтобы получить цифру с наклейки.
Итак, резкое похолодание действительно может заставить автомобиль сообщить о спущенных колесах, хотя ни одно из них не проколото. Но правильная реакция на такое предупреждение — не паника и не попытка сбросить ошибку, а проверка давления и его корректировка. Вполне возможно, что после этого проблема исчезнет до следующего серьезного перепада температуры.
