Поролон внутри шин. Разбираемся, есть ли толк от кустарной вклейки внутрь колеса

МК

Очень часто на внутреннюю поверхность премиальных шин при производстве наклеивают полосу из синтетического поролона. Заводская технология снижает гул от колес в салоне, но некоторые водители пытаются повторить заводское решение и заталкивают акустический пенополиуретан в обычные покрышки. Кустарная доработка вызывает вопросы – хотя и пользуется большой популярностью. Разберемся, стоит ли вообще пытаться вклеить губку в шину. 

Источник: Trendymen/AI
Источник: Trendymen/AI

Зачем поролон вклеивают в шину

При движении автомобиля воздух внутри накачанной шины сжимается и резонирует от ударов по дорожному полотну. Покрышка превращается в своеобразный барабан, создающий низкочастотный гул на частотах от 200 до 250 Герц. Этот звук передается через элементы подвески в салон автомобиля. Пористая структура пенополиуретана поглощает звуковые волны внутри воздушной камеры и не дает им усиливаться.

Источник: Trendymen/AI
Источник: Trendymen/AI

Производители шин используют эту технологию под разными названиями: Continental использует бренд ContiSilent, Michelin – Acoustic, а Goodyear – SoundComfort. Заводские тесты фиксируют снижение уровня шума в салоне на 2–4 децибела. Пористая вставка убирает только низкочастотный резонанс воздуха, однако она не спасает от шума жесткого протектора о шершавый асфальт или от ударов подвески на ямах.

Кустарные решения

На заводах поролон приклеивают на специальный эластичный клей, устойчивый к постоянным деформациям, нагреву и морозам. В гаражных условиях механики используют обычный клей или строительный герметик. 

При высокой скорости или нагреве покрышки клеевой слой часто отслаивается. Этот кусок поролона сбивается в ком внутри колеса, вызывает дисбаланс и вибрацию руля. 

Источник: Trendymen/AI
Источник: Trendymen/AI

Заводская и кустарная поролоновая вставка усложняет ремонт колеса при проколе. Чтобы поставить жгут или заплатку, мастеру шиномонтажа приходится вырезать кусок пенополиуретана и зачищать герметизирующий слой.

Если внутри шины оказывается вода при неаккуратном монтировании, поролон впитывает влагу, что нарушает весовую балансировку колеса. Вывод прост: хотите тишины – потратьте деньги на специальные шины, самому их сделать не получится. 

Trendymen в Telegram Подписаться

Популярное на этой неделе

  1. Какой реальный расход топлива был у «Жигулей». Цифры отличались от паспортных

    6 мин
  2. 1К17 «Сжатие»: как был устроен советский световой танк и почему машину держали в тайне

    5 мин
  3. Как сложить костер Нодья из двух бревен: тепла хватит на всю ночь в походе

    2 мин
  4. Самый невезучий пассажирский самолет в истории: TriStar был словно из будущего, но провалился

    8 мин
  5. Сколько зарабатывали рабочие при Николае II в пересчете на современные деньги

    4 мин
  6. Что было на территории России 4500 лет назад, когда в Египте строили пирамиды

    4 мин
  7. ГАЗ-66 до сих пор обходит современные грузовики на бездорожье. В чем его секрет

    3 мин
  8. Баскунчакская железная дорога. Зачем в 19 веке здесь проложили рельсы под водой

    7 мин
  9. Сколько получали в СССР в переводе на современные деньги

    5 мин
  10. 5 самых надежных кроссоверов в России на вторичном рынке. Ресурс до 450 тысяч километров

    4 мин
Все статьи: Сделай сам