По техпаспорту полного бака советских «Жигулей» объемом 39 литров при экономичном движении по трассе хватало более чем на 500 км. В реальностости городе запас хода был заметно скромнее, а на высокой скорости расход рос весьма ощутимо. Разбираемся, сколько бензина по заводским данным потребляли ВАЗ-2101 и ВАЗ-2106 и на сколько километров мог рассчитывать владелец авто.
Заявленный расход
У первых ВАЗ-2101 снаряженная масса составляла около 955 кг, а двигатель объемом 1,2 литра развивал около 60 л. с. Для машины своего времени это были разумные характеристики: автомобиль не отличался выдающейся динамикой и не возил на себе лишнюю тонну металла.
Топливный бак вмещал 39 литров. В руководстве по эксплуатации указывались контрольные показатели расхода, но расчетный запас хода не означал, что весь объем топлива всегда можно использовать без риска остановиться на дороге.
Фото: Dmitry Terekhov from Odintsovo, Russian Federation - VAZ-2101 "Kopeyka", CC BY-SA 2.0, Wikimedia Commons
На старой машине показания датчика могли быть неточными, а расход зависел от состояния карбюратора, системы зажигания и других узлов. Даже исправные автомобили одной модели не обязательно показывали одинаковые цифры после заправки.
Сколько бензина на самом деле расходовали «Жигули»
Паспортные цифры зависели от модели и режима движения. Для ВАЗ-2101 заводские контрольные показатели составляли:
- 7,2 л на 100 км при скорости 90 км/ч;
- 9,8 л при 120 км/ч;
- 10,8 л в городском цикле.
Для ВАЗ-2106 с двигателем объемом 1,6 литра приводились другие контрольные показатели: 7,4 л на 100 км при 90 км/ч, 10,1 л при 120 км/ч и 10,3 л в городском цикле.
Разница между трассой и городом объяснялась просто. На загородной дороге двигатель работает в относительно стабильном режиме, а в городе топливо уходит на разгоны, остановки и работу на холостом ходу. Чем чаще водитель играл в старт-стоп, тем больше было различия с референсом.
Пассажиры, багаж, холодный двигатель, пробки и техническое состояние машины меняли итоговые цифры. А карбюратор, требовавший правильной регулировки, не всегда обеспечивал одинаковую экономичность даже у двух автомобилей одной модели.
На сколько километров хватало полного бака
Если взять бак объемом 39 литров и рассчитать пробег по заводским контрольным показателям, получается простая арифметика. ВАЗ-2101 на трассе: при расходе 7,2 л на 100 км теоретически мог преодолеть около 542 км.
ВАЗ-2101 в городе: при расходе 10,8 л запас хода сокращался примерно до 361 км при идеальной настройке карбюратора.
У ВАЗ-2106 результат был сопоставимым:
- При скорости 90 км/ч и расходе 7,4 л на 100 км расчетный пробег составлял около 527 км.
- При 120 км/ч и расходе 10,1 л он снижался примерно до 386 км.
Эти значения были при условии, что все 39 литров доступны для использования.
Почему реальные цифры отличались от заводских
У «Жигулей» было важное преимущество: сравнительно небольшая масса. Но карбюраторная система питания нуждалась в регулярном обслуживании и регулировке. Изношенный двигатель, неверно настроенный карбюратор или неисправная система зажигания могли заметно увеличить расход. Экономичность зависела не только от конструкции, но и от того, насколько хорошо конкретная машина сохранилась.
Фото: Dmitry Terekhov from Odintsovo, Russian Federation - VAZ-2101 "Kopeyka", CC BY-SA 2.0, Wikimedia Commons
Скорость тоже заметно влияла на расход. У ВАЗ-2106 при переходе от 90 к 120 км/ч контрольный показатель увеличивался с 7,4 до 10,1 л на 100 км – почти на 37%. На длинной дистанции такая разница ощутимо увеличивала расходы на бензин.
Износ мог добавить еще 10-20 процентов. На ВАЗ с заметным километражом на одометре расход мог доходить до 12 литров – почти на 60 проц выше паспортного.
Так что репутация «Жигулей» как автомобилей с приличным запасом хода возникла не из-за невероятной экономичности. Ее создали бак почти на 40 литров, умеренный расход при спокойном движении и сравнительно простая конструкция, которую было легко обслуживать.
