Polestar 4: шведы пошли в народ и показали практичный SUV
У оригинального Polestar 4 была одна особенность, которую сложно было забыть: сзади у него не было стекла. Камера должна была заменить привычный обзор, а сам автомобиль выглядел скорее как дизайнерский эксперимент. Теперь шведы вернули стекло. Новый Polestar 4 SUV получил более вместительный багажник и рейлинги на крыше, но сохранил 544-сильную версию и запас хода до 630 км.
Самое интересное произошло сзади
Передняя часть автомобиля почти не изменилась. Те же узкие фары, знакомый силуэт и минималистичный дизайн.
А вот после центральной стойки начинается другая история.
Крыша стала более прямой, задняя часть получила крупную дверь багажника, а главное, появилось обычное заднее стекло с дворником и омывателем. В салоне теперь есть традиционное зеркало заднего вида.
Камеру при этом не выбросили. Цифровое зеркало по-прежнему доступно как опция. Получается довольно забавная развязка: сначала инженеры убрали стекло, чтобы сделать автомобиль необычнее, а теперь предлагают водителю снова смотреть назад своими глазами.
Внешность стала спокойнее, но не скучнее
Внешне Polestar 4 SUV сохранил необычные для кроссовера пропорции. Капот низкий, крыша плавно уходит назад, а задняя часть теперь заканчивается более вертикальной дверью багажника.
Передняя часть осталась почти такой же лаконичной: узкие светодиодные фары, чистая передняя панель и характерная световая графика Polestar. Ручки дверей утоплены в кузов, боковины гладкие, а крупные колеса практически заполняют арки.
Главное изменение заметно в профиль. У обычного Polestar 4 линия крыши стремится к купе, а у SUV она дольше остается почти горизонтальной. Поэтому автомобиль скорее напоминает большой шутинг-брейк, чем традиционный высокий кроссовер.
Пространства стало больше
Новая форма задней части изменила не только внешний вид. За задними сиденьями остается 530 литров, а при загрузке до потолка объем увеличивается до 655 литров. Со сложенным вторым рядом получается 1665 литров.
Появились и рейлинги. Максимальная нагрузка на них составляет 100 кг во время движения и 300 кг в статике.
Сам автомобиль при этом остался довольно низким: длина составляет 4,84 м, высота 1556 мм, колесная база почти достигает трех метров.
Салон остался минималистичным
Внутри Polestar тоже не стал превращать SUV в типичный семейный автомобиль с десятками физических кнопок.
Перед водителем находится 10,2-дюймовый дисплей, а основные функции собраны на центральном экране диагональю 15,4 дюйма. Мультимедийная система построена на Android Automotive с сервисами Google.
Но важнее не количество экранов. Салон Polestar 4 выглядит спокойно: горизонтальная передняя панель, минимум декоративных деталей и много свободного пространства. В отделке используются переработанные материалы, а среди вариантов есть Tailored Knit и кожа Bridge of Weir, включая Nappa.
Для пассажиров второго ряда предусмотрен отдельный 5,7-дюймовый экран управления климатом и развлечениями. Панорамная стеклянная крыша остается одной из главных деталей интерьера.
Техника не пострадала
Базовый Polestar 4 SUV оснащается одним задним электромотором мощностью 272 л.с. Он разгоняется до 100 км/ч за 7,3 секунды и может проехать до 630 км по циклу WLTP.
У версии Dual Motor два двигателя, полный привод и 544 л.с. С места до сотни она добирается за 3,9 секунды. Запас хода заявлен до 600 км.
Обе версии используют 400-вольтовую архитектуру. Емкость батареи составляет 100 кВт·ч, максимальная мощность зарядки постоянным током — 200 кВт. Заряд с 10 до 80% занимает около 30 минут при использовании подходящей быстрой станции.
Для тех, кому мало стандартной настройки, предусмотрен Performance Pack. Он доступен только для Dual Motor и включает 22-дюймовые кованые диски, шины Pirelli P Zero, тормоза Brembo и активные амортизаторы ZF. Мощность при этом не меняется.
Зачем Polestar вообще понадобилось это делать?
Оригинальный Polestar 4 был довольно радикальным автомобилем. Отсутствие заднего стекла позволяло сделать необычную линию крыши, а цифровое зеркало стало частью этой идеи.
Новый SUV идет по более понятному пути. Он сохраняет узнаваемый дизайн, но делает заднюю часть автомобиля гораздо более универсальной. Стекло, дворник, крупная дверь багажника и рейлинги меняют характер модели сильнее, чем может показаться по фотографиям.
При этом главные цифры остались прежними: батарея на 100 кВт·ч, запас хода до 630 км и 544 л.с. у старшей версии.
В итоге Polestar 4 SUV выглядит не как отказ от оригинальной идеи, а как ее более зрелая версия. Иногда для этого действительно достаточно вернуть одну, казалось бы, совершенно обычную вещь — заднее стекло.
Polestar 4 SUV характеристики
Габариты, д/ш/в, мм: 4840 × 2139 × 1556
Снаряженная масса, кг: 2265 / 2375
Двигатель: электрический
Мощность, л.с.: 272 / 544
Разгон до 100 км/ч, сек: 7,3 / 3,9
Привод: задний / полный
Расход электроэнергии, кВт·ч/100 км: 17,8 / 19,0–21,6
