Как карьерный экскаватор доставляют на место работы. Никак, его собирают прямо там

11 июня

Ни один гигантский карьерный экскаватор или сверхтяжелый кран никогда не покидает завод в готовом виде — на обычных дорогах они бы просто раздавили асфальт и застряли под первым же мостом. На место будущих работ этих титанов перевозят по частям на десятках тяжелых тралов. На видео попал момент, как одного из таких гигантов собирают прямо в карьере, словно колоссальный стальной конструктор.

Фото: Sandrerro, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons

Вес современной карьерной и тяжелой строительной техники исчисляется сотнями, а порой и тысячами тонн. Габариты тоже не вписываются ни в какие стандарты. Если попытаться провезти такую машину по дорогам общего пользования в собранном виде, это обернулось бы серьезными проблемами: разрушенные эстакады, оборванные провода и полностью заблокированное движение.

Поэтому технику полностью разбирают еще в заводских цехах после первичного тестирования. К месту назначения направляется огромная колонна спецтранспорта. Отдельно едут силовые установки, элементы стрелы, кабина и противовесы. В этом карьере собирали гусеничного великана немецкой марки Liebherr из парка компании Buckner Heavy Lift Cranes. Площадка посреди холмов превратилась в полноценный монтажный цех под открытым небом.

Как собирают карьерный экскаватор

Первой на подготовленную ровную площадку устанавливается центральная рама шасси. Затем в дело вступает вспомогательный мобильный кран — именно его гидравлическая стрела видна на первых кадрах. Он поочередно поднимает огромные гусеничные тележки. На фото четко видно, как многотонную гусеницу аккуратно удерживают на весу на прочных стропах, чтобы с ювелирной точностью состыковать ее с осевыми пальцами рамы.

Фото: кадр из видео @kusraltarbiny

Как только машина встает на свои «ноги», сверху монтируется поворотная платформа. На ней располагаются сердце машины — дизельный или электрический силовой агрегат, гидравлические насосы и кабина оператора.
Без противовесов машина мгновенно опрокинется при первой же попытке поднять груз или зачерпнуть грунт. На заднюю часть платформы монтируются массивные стальные или бетонные плиты.
Элементы решетчатой фермы привозят на отдельных длинномерах. Их разгружают и состыковывают прямо на земле. На кадрах видно, как в этом процессе помогает компактный желтый телескопический погрузчик JCB — он подтаскивает секции стрелы Liebherr для их последующей фиксации.

Сборкой руководит бригада шеф-монтажников завода-изготовителя и опытные такелажники. Несмотря на суровые тонны железа, стыковка ключевых узлов требует абсолютной точности: огромные стальные пальцы-фиксаторы должны войти в пазы с зазором в доли миллиметра. Любой перекос при монтаже гусеницы или секции стрелы под нагрузкой приведет к моментальной поломке.

Фото: кадр из видео @kusraltarbiny

В зависимости от размеров машины, на ее сборку в полевых условиях уходит от нескольких дней до двух-трех недель. И только после того, как инженеры затянут все болты с помощью мощных гидрогайковертов, проверят километры гидравлических шлангов и зальют технические жидкости, этот колосс сможет сделать свой первый самостоятельный шаг.

Назад на завод он уже не вернется — после выработки ресурса такую технику чаще всего разбирают на металлолом прямо на месте ее работы.