Лучше КамАЗа: как был устроен тягач Volvo F12, о котором мечтали все водители СССР
В 1970-х годах пределом мечты советского дальнобойщика считался недавно появившийся КамАз, вполне комфортный для того времени. Однако лидерство отечественного грузовика быстро оказалось под угрозой. Лишь одна артель вывела на дорогу шведский Volvo F12 — он показался водителям СССР техникой из будущего.
Почему все хотели работать в «Совтрансавто»
На предприятии «Совтрансавто» хотели устроиться все дальнобойщики. Только эта компания осуществляла зарубежные рейсы. Отечественные КРАЗы, МАЗы и КАМАЗы не всегда соответствовали строгим европейским экологическим нормам и техническим требованиям.
Закупка шведских Volvo F12 стала стратегическим прорывом. Машины в узнаваемой ливрее моментально встали на самые сложные и протяженные европейские и азиатские маршруты.
Как устроен Volvo F12
Главным достоинством шведского тягача был его 12-литровый турбодизельный двигатель мощностью от 320 до 400 лошадиных сил.
- Мотор: При своевременной замене масла и качественном обслуживании двигатель легко проходил от 2 до 3 миллионов километров до первого капитального ремонта.
- Запас прочности: Ходовая часть и трансмиссия без проблем выдерживали суровые советские морозы, плохой асфальт и регулярные перегрузы.
- Защита от коррозии: Качественная оцинковка кабины и продуманная электрика избавляли водителей от постоянных мелких поломок в пути.
Квартира на колесах
Для водителя, привыкшего к шумным и холодным кабинам отечественных машин, Volvo F12 казался комфортабельной и уютной квартирой.
Главные удобства кабины:
- Автономный обогреватель: В кабине можно было спать в одной футболке при тридцатиградусном морозе, не заводя основной двигатель.
- Пневмоподвеска и шумка: Сиденья на пневмоподушках берегли спину водителя, а отличная шумоизоляция позволяла общаться вполголоса на скорости 90 км/ч.
- Просторный спальный блок: Два широких спальных места превращали многонедельные рейсы в удобное путешествие.
Тягач Volvo F12 навсегда вошел в историю советских дорог как символ надежности и эталон грузового автопрома. Для сотен шоферов «Совтрансавто» работа на шведской машине стала вершиной карьеры, сам тягач заслуженно получил статус легендарного «вечного» грузовика.
