В прошлом году BMW сняла с производства кроссовер X4, но было понятно, что компактная модель с кузовом в духе купе уйдет ненадолго. Ходили слухи, что X4 вернется как электромобиль, и теперь это можно подтвердить официально. iX4 дебютирует как первый полностью электрический X4 и использует ту же платформу Neue Klasse, что и iX3. Вероятно, позже появится и классическая бензиновая версия, а пока осмотрим ту, что уже показали.
Большой запас хода и высокая мощность
Как и родственный iX3, iX4 50 xDrive выдаёт 463 л.с. и 644 Н·м с двух электромоторов. Ожидается, что на батарее емкостью 112,2 кВт·ч iX4 проедет примерно столько же, сколько iX3. BMW рассчитывает на запас хода около 689 км. Насколько это близко к реальности - узнаем из тестов.
Архитектура Neue Klasse даёт зарядку мощностью 400 кВт: с 10 до 80% батарея заряжается за 21 минуту. За 10 минут iX4 может добавить около 296 км запаса хода. По данным BMW, 50 xDrive разгоняется до 100 км/ч за 4,7 секунды, максимальная скорость — 209 км/ч.
Чуть позже после старта ожидается топовая версия iX4 M60. Мощность вырастет до 603 л.с. и 875 Н·м. Эта версия возьмет сотню за 3,9 секунды, а максималка составит 240 км/ч.
Габариты и новый салон
По компоновке салона iX4 во многом повторяет iX3. Здесь последняя система Panoramic iDrive с Operating System X. Под лобовым стеклом тот же огромный дисплей.
Сразу оговоримся. Это не экран: изображение проецируется снизу, с передней панели. Трёхмерный проекционный дисплей предлагается как опция.
Покупатели M60 могут заказать особое рулевое колесо M Sport. Его нет ни у iX3, ни у iX4 50. На нём красная метка на 12 часах, красная строчка, лепестки переключения и кнопки Boost Mode и M Mode. Для M60 также доступны сиденья M Sport со светящимся логотипом M и функцией массажа.
Практичная сторона вопроса
Как и прежний X4, iX4 похож на iX3, на котором основан, особенно спереди. Главное отличие сзади: у iX4 более купеобразная линия крыши, что традиционно уменьшает полезный объем багажника.
По данным BMW, у iX4 его объем 490 литров, со сложенным задним рядом до 1600. У iX3 — 520 и до 1750 литров. Разница 30 литров в обычном положении и 150 литров, когда сиденья сложены.
Еще больше атрибутов M
Помимо дополнительной мощности, M60 получит и другие вещи, которых ждут от BMW со значком M. Она идет на адаптивной подвеске Adaptive M Suspension, правда для версии 50 эта подвеска доступна как опция.
В списке опций значится также спортивное рулевое управление с переменным передаточным отношением. Только у M60 будут задний дифференциал M Sport и режим движения Sport Plus. Подрулевыми лепестками водитель может настраивать M eDrive, чтобы сделать iX4 агрессивнее.
Каждый iX4 в базе получит пакет M Sport: 20-дюймовые колёса M и, по заказу, синие тормозные суппорты. iX4 M60 в стандарте стоит на 21-дюймовых колёсах, суппорты красные или синие. Тем, кто хочет еще больше выделиться, для версии 60 доступны желтые фары M.
На старте BMW предложит девять цветов: Eucalyptus Green, Vegas Red, Polarized Grey, Frozen Pure Red, Frozen Ocean Wave Blue и Frozen Space Silver. Позже появятся другие цвета BMW Individual. Пакет Iconic Glow, у версии 60 он в стандарте, подсвечивает «ноздри» решетки радиатора и добавляет дополнительные огни сзади с анимацией приветствия.
Спецификации и цены
Габариты: 4782 × 1895 × 1595 мм, колесная база 2897 мм
Динамика: 40 xDrive — 275 кВт / 374 л.с., 0–100 км/ч за 5,6 с; 50 xDrive — 469 л.с., 645 Н·м, 0–100 км/ч за 4,9 с, 210 км/ч; M60 xDrive — 612 л.с., 875 Н·м, 0–100 км/ч за 3,9 с, 240 км/ч
Снаряженная масса: 2185 кг (40 xDrive), 2305 кг (50 xDrive). Для M60 BMW массу не опубликовала
Батарея: 82,6 кВт·ч и до 638 км у 40 xDrive; 108,7 кВт·ч, до 828 км у 50 xDrive и до 777 км у M60
Цены в Германии: от 70 900 евро (40 xDrive), от 75 900 евро (50 xDrive). Цена M60 пока не объявлена
