На Парижском автосалоне 2026 года Alfa Romeo показала Cuorerosso и намекнула, как могут выглядеть её будущие машины. Низкое купе соединяет классические итальянские пропорции, футуристический кокпит и предполагаемую гибридную силовую установку с V6. Сразу оговоримся — это концепт, а не серийная модель. Но она дает понять, что ожидать от марки в будущем.
Дизайн: итальянские линии и характер суперкара
Cuorerosso опирается на классику Alfa Romeo вроде 8C Competizione. Длинный капот, короткие свесы, мускулистые пропорции и резко вылепленная корма задают посадку современного итальянского гран-турера.
Краска Liquid Ink Red в зависимости от света переходит от яркого красного к почти чёрному. Фирменная треугольная решётка получила футуристическую трактовку, а круглые задние фонари добавляют ретро-ноту.
Главный сюрприз — задние двери на петлях сзади: они открываются в противоположную сторону от обычных. Это практично, эффектно и очень к месту у концепта, который не собирается перестраховываться.
Интерьер: кокпит, собранный вокруг водителя
Панель сочетает минимализм с технологиями, навеянными гоночным наследием Alfa Romeo. Главная деталь — Cannocchiale Vivente, современное прочтение традиционной комбинации приборов с двумя циферблатами.
Дисплеи физически меняют конфигурацию в зависимости от выбранного режима: в повседневной езде показывают больше информации, а когда водитель хочет сосредоточиться на дороге — упрощают раскладку.
Отрадно, что Alfa оставила и физические органы управления, не спрятав всё в сенсорный экран.
Под капотом: V6 с гибридной мускулатурой
Alfa Romeo прорабатывает 2,9-литровый твин-турбо V6 в паре с полноценной гибридной системой и полным приводом Q4. В предложенной схеме также коробка с гидротрансформатором и карданный вал из углепластика.
Для будущей спортивной Alfa это любопытное сочетание: характер двигателя внутреннего сгорания плюс плюсы электрификации. Технология steer-by-wire заменяет механическую связь руля с передними колёсами электронным управлением.
Важная оговорка: это предложенное направление технологий, а не финальные серийные характеристики. Поэтому цифр мощности и динамики для дорожной версии Alfa пока не называла.
Почему не полностью электрическая?
Alfa Romeo движется к мультиэнергетической стратегии, а не к исключительно электрической линейке. В зависимости от модели и рынка будущие машины смогут использовать двигатели внутреннего сгорания, гибриды, подзаряжаемые гибриды или полностью электрические силовые установки.
Cuorerosso отражает эту гибкость. Гибридный V6 сохранил бы звук и характер, которые энтузиасты связывают со спортивными Alfa, и добавил электрическую поддержку. Цель — принять новые технологии, не потеряв идентичность марки.
Когда в продаже?
Пока не продается, да и навряд ли авто будет доступно в исходном виде. Cuorerosso — дизайнерский манифест, и его влияние может и наверняка разойдется по будущей линейке — от седанов до кроссоверов. Язык дизайна концепта, характерная светотехника и интерьеры, собранные вокруг водителя, скорее всего, появятся в ближайших поколениях, хотя такие детали, как двери против хода, скорее всего так и останутся шоу-стопером концепта.
Следующее поколение Alfa Romeo сможет предложить и более широкий выбор силовых установок. Пока Cuorerosso говорит об одном: что бы ни оказалось под капотом, машины Alfa должны оставаться безошибочно итальянскими.
