В уходящем году широкой публике было представлено внушительное число автомобильных новинок: от лимитированных суперкаров до бюджетных семейных моделей. Сегодня рынком правят бесконечные модельные ряды и дизайн с уклоном в Азию. Тем не менее, даже отбросив тонны копирующего друг друга мейнстрима, выбирать есть из чего: мы вспомнили пять автомобилей разного класса, которые больше всего нам запомнились и понравились.
1. Суперкар года: Ferrari F12 Berlinetta
По традиции Ferrari F12 Berlinetta разрабатывался совместными силами дизайн-центра Ferrari Styling и кузовного ателье Pininfarina. Но изящные обводы кузова служат не только для визуальной стимуляции зрительного нерва. За экстерьером кроется кропотливая работа по направлению и компенсированию встречных воздушных потоков разными частями автомобиля.
Сердцем нового Ferrari стал 12-цилиндровый атмосферный двигатель объемом 6,2 литра и мощностью в 740 лошадиных сил. Крутящий момент составляет 690 Нм, причем 80% него двигатель выдает уже на 2500 оборотах. На практике это означает 3,1 секунды при разгоне до 100 и 8,5 секунд для достижения отметки в 200 км/ч. Плюс ко всему разработчикам удалось снизить расход топлива на 30%: в смешанном цикле F12 Berlinetta будет представлять из себя практически обычный городской автомобиль с расходом 15 литров на сотню. Впрочем, это не мешает F12 называться самым быстрым и мощным серийным Ferrari в истории. Пусть даже это хетчбек.
2. Самый лучший родстер: Mercedes-Benz SL
Главной гордостью нового поколения SL стал кузов, практически полностью выполненный из алюминия. Это позволило сбросить 100 килограмм веса силовой конструкции и сохранить аналогичную прошлому поколению конструктивную жесткость. В целом новинка стала легче своего предшественника на 140 килограмм: вес Mercedes-Benz SL 2013 составит около полутора тонн. Габариты не претерпели серьезных изменений — ширина авто выросла на 6 сантиметров, а длина прибавила всего 2.
Mercedes разработал два варианта новинки: SL350 оснащен 3,5-литровым двигателем мощностью 306 лошадиных сил, а в SL500 установлен 4,7-литровый 435-сильный агрегат.
3. И в пир, и в мир: Land Rover Range Rover 2013
По сравнению с прошлыми косметическими рестайлингами, версию 2013 года можно назвать как минимум революционной. Силуэт стал более спортивным: увеличенный угол наклона лобового стекла и передней части автомобиля в комплексе с несколько уменьшенной общей высотой делают модель 2013 года похожим скорее на Range Rover Sport. Впрочем, все остальные отличительные особенности, вроде фирменных тройных жабр и рельефа кузова, говорят прямым текстом — перед нами самый главный Range. И лучший премиум-внедорожник года, по-совместительству.
В угоду последним трендам инженерной и экологической моды, над новым поколением основательно поколдовали. Внедорожник весит на 420 кг меньше, чем его предшественник.
Суммарная мощность гибридной модели составляет 333 лошадиные силы, время разгона до сотни — 7 секунд. Все тот же дизель доступен и в сольном исполнении: в этом случае под капотом все гораздо скромнее — его мощность составляет 254 силы. Кроме того, доступны версии с 5-литровым улучшенным V8, мощностью 375 лошадиных сил и его форсированным старшим братом, мощностью 510 лошадиных сил.
4. Четыре двери года: BMW 6 Series Gran Coupe
BMW уже давно ходила вокруг да около популярного у маркетологов форм-фактора четырехдверного купе. Последним веским словом был Gran Coupe Concept образца 2010 года, который всем своим видом говорил о почти серийной модели. Так что все остальное было лишь делом времени.
Две новые двери оказались шестерке к лицу — плавная линия силуэта органично уравновешивает гигантский капот. Двигатели достались по наследству от все той же 6 Series Coupe. Самыми простыми вариантами являются турбированные трехлитровые дизельный и бензиновый агрегаты мощностью 313 и 320 сил соответственно. В соответствии с модной традицией, их обозначили как 640d и 640i.
Для любителей погорячее доступна версия 650i, оснащенная 4,4-литровым турбомотором. Мощность этого двигателя составила уже 450 сил, а разгон до сотни требует всего 4,6 секунды. Кстати, это всего лишь на 0,2 секунды медленнее, чем у новой M5!
5. Купе: Porsche Cayman
В этом году на Мотор Шоу в Лос-Анджелесе компания Porsche представила новую модель Cayman второго поколения. 2,7-литровый двигатель новинки в базовой комплектации выдает 275 лошадиных сил, а в версии Cayman S — все 325 сил. Благодаря этому купе разгоняется до сотни за 5,7–5,4 с, или за 5,0–4,7 с при наличии пакета Sport Chrono. Cayman способен разогнаться до 266 км/ч, Cayman S – до 283 км/ч.
Впрочем, это все техническая лирика. Большая часть покупателей выбирает спортивные автомобили по принципу дизайнерского аксессуара, и здесь новый Cayman занимает отличные позиции по борьбе с конкурентами — визуально автомобиль получился очень цельным и сбалансированным. Приятно удивляет и относительно демократичная цена: для российского потребителя цены на Cayman начинаются с 2 555 000 рублей.
