Шанхайский автосалон в самом разгаре: каждый день крупнейшие автопроизводители мира демонстрируют публике свои новые шедевры. Однако не все концепт-кары, представленные на подобных моторшоу, доезжают до серийного производства. Trendymen.ru собрал семь проектов прошлых лет, которые так и остались несбывшейся мечтой для любителей новинок автомобилестроения.
BMW M1 Hommage Concept
В 2008 году на ежегодной автомобильной выставке Concorso d'Eleganza at Villa d'Este фанатов BMW ждал сюрприз. Компания представила прототип BMW M1 Hommage, созданный в честь 30-й годовщины выпуска первого суперкара BMW M1, разработанного итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро. Концепт воплотил в себе традиции первых моделей серии М и современные тенденции к мускулистым и обтекаемым формам.
Суперкар отличает характерный для первых моделей серии «взгляд исподлобья», который достигается за счет частичного заслонения передней оптики линией капота, и широкие «ноздри» решетки радиатора. Кроме того, по габаритам концепт также практически не отличается от своего «прародителя», только колесная база стала несколько шире.
Нужно сказать, что разработчики позаботились о том, чтобы каждый элемент дизайна имел не только эстетическую, но и функциональную составляющую, и заключал в себе решения всего конструкторского отдела BMW относительно аэродинамики, системы охлаждения двигателя и безопасности.
В свое время M1 стал прорывом и эталоном в области спортивного автомобилестроения, опережая конкурентов как в плане дизайна, так и в техническом наполнении. Несмотря на то, что BMW M1 Hommage не планировалось запускать в массовое производство, он стал своеобразным плацдармом, который вдохновил дизайнеров марки на создание других, не менее впечатляющих концептов.
Mazda Furai Concept
Если Голливуд окажется в творческом кризисе, создавая дизайн очередного бэтмобиля, Mazda Furai вполне может стать для него источником вдохновения. Автомобиль дебютировал в 2008 году на международном автосалоне в Детройте и являлся для инженеров Mazda очередным этапом в поисках новых форм и философских концепций дизайна. Он также стал одним из экспериментальных образцов в линейке концепт-каров, выполненных в стиле «поток».
Furai создан на базе гоночного Mazda Courage C65, принимавшего участие в соревнованиях серии Ле-Ман. Он оснащен трехроторным двигателем марки 20В мощностью 450 лошадиных сил, который использует в качестве топлива этанол E100.
Несмотря на то, что автомобиль так и остался на стадии прототипа, в Mazda уверяют, что все идеи, которые они развивают в своих концепт-карах, в скором будущем будут реализованы и в серийных моделях.
Lamborghini Estoque Concept
В том же 2008 году, но на другом автосалоне — в Париже — итальянцы из Lamborghini представили свой концепт-кар под названием Estoque. Казалось бы, что необычного может быть в очередном проекте марки, которая специализируется на создании дорогих спортивных авто. Однако Estoque многие окрестили новой вехой в истории компании — он стал первым четырехдверным спортивным седаном Lamborghini.
Прототип был оснащен 522-сильной V-образной «десяткой» объемом 5,2 литра, однако разработчики предусмотрели установку на него 8-цилиндрового бензинового турбомотора, турбодизеля TDI или даже гибридной силовой установки.
Есть надежда, что «Рапира» (именно так переводится название автомобиля) все-таки будет запущена в производство: по данным различных СМИ, она может стать первым итальянским автомобилем, который будет производиться в Китае. Такое решение не случайно, вероятно, итальянцы хотят наладить выпуск своих спорткаров поближе к целевой аудитории: известно, что китайские миллионеры любят Lamborghini так же сильно, как и арабские шейхи.
Citroen GT Concept
2008 год оказался богат на достойные проекты, и одним из них, безусловно, стал концепт Citroen GT. Особенность этого автомобиля в том, что изначально он был рожден в вируальном мире — на нем можно было прокатиться в игре Gran Turismo 5. Дизайн спорткара разрабатывался вместе с компанией Polyphony — создателями этого гоночного симулятора.
Дебют реального прототипа Citroen GT состоялся на Парижском автосалоне, после чего его отправили в Лондон для фотосессии, где он проехал по той дороге, которая в видеоигре является одной из гоночных трасс. Концепт был оснащен 3,5-литровым двигателем мощностью до 647 лошадиных сил, который способен придать автомобилю максимальную скорость в 340 км/ч.
На презентации своего детища производители намекнули, что всерьез задумываются о том, чтобы выпустить Citroen GT тиражом, ограниченным 6 экземплярами. В этом случае, скорее всего, он получит двигатель V8 от GM илиFord.
Renault DeZir Concept
На моторшоу в Париже в 2010 году компания Renault представила интересный концепт электромобиля Renault DeZir в кузове купе и с обликом суперкара. Автомобиль получился футуристичным как снаружи, так и внутри: чего стоит одна только центральная консоль, которая практически висит в воздухе, разделяя пространство между водителем и пассажиром.
За сидениями расположены аккумуляторы и электрический двигатель, который способен выдать до 150 лошадиных сил и 226 Нм крутящего момента. С места до сотни концепт-кар долетает всего за 5 секунд, а на одном заряде батарей может проехать до 160 км.
Все разработки, примененные в этом прототипе, Renault уже вводит в эксплуатацию на серийных моделях. Например, характеристики электродвигателя у «бюджетного электромобиля» Renault Fluence Z.E. ничем от него не отличаются.
Bertone Jaguar B99 Concept
В 2011 году на женевском автосалоне компания Jaguar представила совместный с Bertone проект концепт-кара Jaguar B99.
Автомобиль отличает агрессивный дизайн, многочисленные хромированные детали и распашные двери без центральной стойки — черта, которая на некоторое время стала трендом для многих производителей.
Концепт, выпущенный в честь 99-летия итальянского кузовного ателье Bertonе, оснащен гибридной силовой установкой, состоящей из двигателя внутреннего сгорания объемом 1,4 литра мощностью 170 лошадиных сил и двух электромоторов по 204 лошадиных силы каждый. Как заявляли конструкторы, диапазон пробега Jaguar B99 без дополнительной подзарядки составляет 700 километров.
Cadillac Sixteen Concept
Американцы всегда имели склонность к большим и мощным автомобилям, и концепт Cadillac Sixteen 2003 года, представленный на Детройтском автосалоне, является тому подтверждением. Автомобиль получился настоящим гигантом не столько по своим габаритам, сколько по техническим характеристикам.
Название «Шестнадцать» прямо указывает на количество цилиндров в 13,6-литровом двигателе, который выдает ни много ни мало 1000 лошадиных сил. Несмотря на такие впечатляющие данные, аппетит у авто достаточно скромен: расход топлива составляет около 11 л на 100 км. Разработчикам удалось добиться таких показателей, применив интеллектуальную систему управления двигателем: машина сама решает, когда и сколько цилиндров использовать, в зависимости от режима движения.
После Детройского автосалона 2003 года многие не сомневались, что совсем скоро Cadillac Sixteen будет доступен массовому потребителю, однако прошло уже 10 лет, а автомобиль так и остался в памяти поклонников лишь впечатляющим прототипом.
