Глава компании Bugatti Rimac Мате Римац удивил автомобильный мир, показав одометр Bugatti Chiron, который явно не привык пылиться в частных коллекциях. На приборной панели застыла цифра 176 295 километров — это рекордный показатель для гиперкара такого класса, доказывающий, что восьмилитровый монстр W16 способен пережить не только короткие заезды на треке, но и годы реальной эксплуатации на обычных дорогах.
Этот Chiron стал живым опровержением мнения, что эксклюзивные машины стоимостью в несколько миллионов долларов «умирают» после первых пяти тысяч километров. Пока большинство владельцев сдувают пылинки со своих авто в кондиционированных гаражах, особенный экземпляр наматывал километраж, сопоставимый с ресурсом средней семейной машины за десять лет.
Однако жизнь такого «стайера» обходится владельцу в астрономические суммы. Согласно регламенту Bugatti, за этот пробег машина должна была пройти минимум 11 полных циклов технического обслуживания. Учитывая, что стандартное ежегодное ТО стоит около 11 500 долларов, а большое обслуживание раз в четыре года — более 34 000 долларов, только на регулярные проверки ушло около 200 тысяч долларов.
И это без учета расходных материалов: при таком пробеге гиперкару потребовалось не менее 10-12 комплектов специализированных шин Michelin Pilot Sport Cup 2, каждый из которых стоит от 8 до 40 тысяч долларов в зависимости от версии.
Самая пугающая часть математики такого пробега — ресурс ключевых узлов. Инженеры Bugatti рекомендуют менять турбокомпрессоры (их здесь четыре) и топливный бак каждые несколько лет при активной езде, что может добавить к чеку еще около 200-250 тысяч долларов. Тем не менее, автомобиль остается на ходу и демонстрирует отличную форму.
Для фанатов бренда этот Chiron стал символом «бессмертной» инженерии: Мате Римац доказал, что если у вас есть лишний миллион долларов на сервис, Bugatti вполне может стать автомобилем на каждый день.
