Подводная лодка может неделями скрываться под водой, но есть проблема, которую невозможно обойти даже современным технологиям: дизельному двигателю нужен воздух. Возникает логичный вопрос — куда деваются выхлопные газы, если субмарина находится под водой? Решение оказалось гораздо проще, чем можно подумать: для этого у подлодки есть специальная выдвижная «выхлопная труба».
Фото из Vecteezy
Во время подводного плавания дизель-электрические субмарины используют электродвигатели, питающиеся от аккумуляторов. Это позволяет сохранять скрытность и не зависеть от атмосферного воздуха.
Однако запас энергии ограничен. На экономичном ходу около 4–5 узлов современные неатомные подлодки могут находиться под водой несколько суток. При увеличении скорости расход энергии резко возрастает, и на полном ходу аккумуляторы разряжаются всего за несколько часов.
Фото из Vecteezy
Когда батареи требуют подзарядки, лодка поднимается на перископную глубину и выдвигает шноркель — устройство, которое часто принимают за простой воздухозаборник. На деле через него подается воздух для работы дизеля и выводятся выхлопные газы по отдельным каналам.
Такой режим позволяет работать дизелям без полного всплытия. Большая часть корпуса остается под водой, что снижает риск обнаружения. Но у решения есть ограничения: шноркель заметен для радаров, а работа двигателя увеличивает шумность.
Фото из Vecteezy
Технология шноркеля используется уже более 80 лет. Массовое распространение она получила во время Второй мировой войны и до сих пор остается стандартом для большинства дизель-электрических подводных лодок.
Сегодня часть флотов переходит на воздухонезависимые энергетические установки (AIP). Такие системы позволяют оставаться под водой без всплытия для зарядки аккумуляторов до нескольких недель — в зависимости от режима движения и типа установки.
Современные дизель-электрические подлодки нередко относят к самым тихим боевым кораблям. На малых скоростях их шумность настолько низкая, что в прибрежных районах они могут быть сложнее для обнаружения, чем крупные атомные субмарины. Поэтому, несмотря на развитие атомного флота, неатомные подлодки продолжают активно использоваться во многих странах.
