• Вещи
• Механика

Быстрее Porsche. 5 семейных авто, от которых не ожидаешь характера суперкара

«Слиперами» опытные механики прозвали особый класс машин, которые внешне ничем не отличаются от скромных седанов и семейных универсалов. Они стоят в одном ряду с такси и каршерингом, но скрывают под капотами настоящий табун из сотен лошадиных сил. Серийные автомобили легко купить на вторичке и сегодня — при этом даже обычная Skoda окажется по факту быстрее Porsche при разгоне до сотни. 

Skoda Superb 2.0 TSI 4x4 (280 л.с.)

Чешский лифтбек бизнес-класса у большинства ассоциируется с корпоративными парками, персональными водителями и семейными поездками на дачу с гигантским багажником.

Внешний вид: Обычный строгий кузов без агрессивных обвесов, антикрыльев и громких выхлопных труб.

Что под капотом: Двигатель 2.0 TSI (CJXA/DNFE) от легендарного хот-хэтча Volkswagen Golf R, выдающий 280 л.с. (а в рестайлинге — 272–280 л.с.) в сочетании с полным приводом Haldex и роботизированной коробкой DSG.

Динамика: Заводской разгон до 100 км/ч занимает всего 5,2 секунды. При простом чип-тюнинге (Stage 1) этот «семейный диван» без замены железа начинает выезжать из 4,0 секунд до сотни, оставляя позади породистые Porsche и BMW M-серии.

Toyota Camry 3.5 (V50 / V70)

В России «три-и-пять» давно стала культовой классикой и героем уличных баек. В потоке этот седан легко затеряется среди сотен точно таких же машин служебных автопарков.

• Внешний вид: Классический тривиальный седан D-класса. Единственное внешнее отличие топовой версии с V6 — два скромных патрубка выхлопной системы сзади.
• Что под капотом: Атмосферный V6 объемом 3,5 литра (2GR-FE / 2GR-FKS) мощностью 249 л.с.(дефорсирован как правило для российского рынка с 277 л.с. ради налога).
• Динамика: Разгон до 100 км/ч занимает 7,1 секунды, но главная сила этой машины раскрывается после 80 км/ч. На трассе при обгонах роторный подхват атмосферного V6 обеспечивает ураганное ускорение со 100 до 180 км/ч, чем до сих пор удивляет владельцев турбированных премиум-кроссоверов.

Volvo S60 / V60 T6 AWD (304–306 л.с.)

Шведская марка Volvo десятилетиями выстраивала имидж безопасных, неторопливых автомобилей для семейных пенсионеров и спокойных водителей.

• Внешний вид: Скромный шведский седан без малейших намеков на спорт — спокойные линии, стандартные колеса и отсутствие агрессивного декора.
• Что под капотом: Рядная турбошестерка объемом 3,0 литра (B6304T4) мощностью 304 л.с. и 440 Нмкрутящего момента, агрегатированная с системой полного привода.
• Динамика: Разгон 0–100 км/ч занимает 5,9 секунды. Сидя за рулем комфортного авто с двойными стеклами и мягкой подвеской, водитель практически не ощущает скорости, пока соседи по потоку разглядывают уезжающий кормовой шильдик T6.

Volkswagen Passat R36 (B6)

На первый взгляд перед нами обычный подержанный Passat B6 конца 2000-х годов — любимая машина таксистов и торговых представителей тех лет.

• Внешний вид: Разработанная подразделением Individual спецверсия отличалась лишь слегка измененными бамперами и неброскими хром-накладками, которые в потоке легко принять за китайский тюнинг.
• Что под капотом: Атмосферный мотор VR6 объемом 3,6 литра на 300 л.с., передающий крутящий момент на все четыре колеса через фирменный полный привод 4Motion.
• Динамика: Разгон до сотни у универсала и седана составляет 5,6 секунды. Под капотом этого «семейника» урчит настоящий атмосферный V6 с потрясающим породистым звуком выхлопа.

Saab 9-5 Aero

Марка Saab давно прекратила свое существование, но модель 9-5 Aero заслужила статус легенды у ценителей нестандартной автомобильной инженерии. Купить ее можно на вторичном рынке. 

• Внешний вид: Строгий и слегка консервативный скандинавский седан конца 90-х и 2000-х годов с лаконичным дизайном.
• Что под капотом: 2,3-литровый турбомотор B235R мощностью 250–260 л.с. с фирменной системой турбонаддува высокого давления.
• Динамика: От 0 до 100 км/ч машины разгонялась за 6,9 секунды. Однако легендой Saab сделала эластичность мотора: в разгоне на трассе со 80 до 120 км/ч на 5-й передаче Saab 9-5 Aero в свое время опережал культовый Porsche 911 Turbo того же года выпуска.

Все автомобили такого подкласса показывают прекрасную динамику и без тюнинга. В прошлом их часто покупали любители уличных гонок — невзрачная внешность седанов и универсалов резко контрастировала с их реальными способностями.