Джеймс Бонд менял актеров, злодеев и локации, но автомобили в его гараже всегда заслуживали отдельного внимания. За шесть десятилетий агент 007 успел поездить на Aston Martin с катапультируемым креслом, Lotus, превращавшемся в подводную лодку, и даже на крошечном Citroen, который оказался неожиданно проворным участником автомобильной погони. Несмотря на продешшие десятилетия, все эти автомобили можно купить и сегодня: причем цены на некоторые из них вполне обычные для подержанных авто.
Sunbeam Alpine: скромное начало легенды
«Доктор Ноу», 1962 год. Цена сегодня: от 10 000 евро.
История гаража 007 началась не с ракет и катапульт, а с голубого родстера Sunbeam Alpine Series II. Обычный британский автомобиль с открытым верхом и двигателем объемом 1,6 литра. Именно на нем Шон Коннери уходит от преследователей по дорогам Ямайки. Его редко ставят в один ряд с поздними суперкарами, но именно этот родстер открыл автомобильную историю экранного Бонда.
Aston Martin DB5: бессменный король гаража
«Голдфингер», 1964 год. Цена сегодня: от 500 000 евро.
Если у Джеймса Бонда и есть автомобильная визитная карточка, то это серебристый Aston Martin DB5. Пулеметы, дымовая завеса, вращающиеся номерные знаки и знаменитое катапультируемое кресло сделали его иконой. В романе Яна Флеминга «Голдфингер» Бонд ездил на более раннем DB Mark III, но для экранизации выбрали новую DB5 и попали в десятку.
Машина возвращалась в «Шаровую молнию», «Золотой глаз», «Завтра не умрет никогда», «Казино Рояль», «Скайфолл», «СПЕКТР» и «Не время умирать». Получается, у этого Aston Martin экранная карьера оказалась длиннее, чем у некоторых исполнителей роли агента 007.
Toyota 2000GT: легенда, рожденная из практической задачи
«Живешь только дважды», 1967 год. Цена сегодня: от 800 000 евро.
Элегантное японское купе стало одной из важнейших моделей в истории автопрома Страны восходящего солнца. Но на съемках возникла проблема: Шон Коннери оказался слишком высоким для низкого салона. Решение Toyota вошло в историю: компания изготовила два специальных открытых родстера на базе 2000GT. Таких машин в серийном производстве не было.
Оба автомобиля создавали специально для съемок. Один из них сегодня можно увидеть в автомобильном музее Toyota в Японии.
Ford Mustang Mach 1: погоня на двух колесах
«Бриллианты навсегда», 1971 год. Цена сегодня: от 35 000 евро.
Желтый Ford Mustang Mach 1 участвует в одной из самых запоминающихся погонь бондианы по улицам Лас-Вегаса. В узком переулке автомобиль проходит на двух колесах, буквально протискиваясь между стенами. У сцены есть занятный киноляп: Mustang въезжает в переулок на двух правых колесах, а выезжает уже на двух левых. Эпизоды снимали в разных местах, и при монтаже эту несостыковку не заметили.
AMC Hornet X: трюк, который рассчитали на компьютере
«Человек с золотым пистолетом», 1974 год. Цена сегодня: от 15 000 евро.
Красный AMC Hornet X получил задачу посложнее обычной погони. Разогнавшись, автомобиль взлетает с рампы и совершает в воздухе полный оборот вокруг продольной оси. Трюк получил название Astro Spiral. Его траекторию заранее рассчитали с помощью компьютерного моделирования, а каскадер Лорен «Бампс» Уиллерт выполнил прыжок с первого дубля. Эпизод стал одним из самых известных автомобильных трюков в истории бондианы.
Lotus Esprit: спорткар, который нырнул в море
«Шпион, который меня любил», 1977 год. Цена сегодня: от 35 000 евро.
Белый Lotus Esprit, съезжающий с пирса в море и превращающийся в подводную лодку, – одна из самых фантастических сцен в истории кино. Для подводных эпизодов создали специальную версию Wet Nellie: аппарат с корпусом в форме Esprit, который действительно мог погружаться под воду. В отдельных кадрах также использовали миниатюрную модель.
Сам серийный Esprit, разработанный Джорджетто Джуджаро, благодаря фильму получил репутацию автомобиля из будущего. И даже без подводных превращений его угловатый дизайн выглядел весьма убедительно.
Citroen 2CV: маленькая машина с большим характером
«Только для твоих глаз», 1981 год. Цена сегодня: от 5 000 евро.
После уничтожения собственного Lotus Бонд вынужден спасаться на желтом Citroen 2CV. На первый взгляд сомнительный выбор для секретного агента: маленькая французская машина создавалась прежде всего ради экономичности и простоты.
Но погоня по дорогам Корфу превращает скромный Citroen в настоящую звезду. Для съемок несколько экземпляров получили более мощные двигатели от Citroen GS объемом 1015 куб. см вместо стандартных 602 куб. см. Так что экранный 2CV был заметно бодрее обычного. А сама погоня стала одним из самых необычных автомобильных эпизодов бондианы.
Aston Martin V8: возвращение британской классики
«Искры из глаз», 1987 год. Цена сегодня: от 150 000 евро.
С Тимоти Далтоном в гараж Бонда вернулся Aston Martin. В начале фильма агент ездит на открытом V8 Volante, а позднее автомобиль в сюжете превращается в закрытый V8 Saloon, подготовленный лабораторией Q для зимней погони.
В арсенале машины появляются ракетный ускоритель, шипы для колес, ракеты и лазерные установки. Особенно запоминается сцена, в которой Aston Martin использует выдвижные опоры и ускоритель, чтобы уйти от преследователей по заснеженной дороге.
BMW Z3: автомобиль, которым управляли по телефону
«Золотой глаз», 1995 год. Цена сегодня: от 10 000 евро.
В эпоху Пирса Броснана Бонд на время сменил британские спорткары на немецкие автомобили. В «Золотом глазе» появился BMW Z3, оснащенный шпионскими приспособлениями, но почти не получивший экранного времени. Настоящую автомобильную славу BMW в бондиане принесла следующая модель.
BMW 750iL
«Завтра не умрет никогда», 1997 год. Цена сегодня: от 15 000 евро.
В «Завтра не умрет никогда» агент управляет седаном BMW 750iL дистанционно с помощью мобильного телефона Ericsson. Машина самостоятельно маневрирует по многоуровневому паркингу, уходит от преследователей и даже выпрыгивает через окно. Для конца 1990-х автомобиль, который слушается команд с телефона, выглядел настоящей научной фантастикой.
BMW Z8
«И целого мира мало», 1999 год. Цена сегодня: от 220 000 евро.
В «И целого мира мало» появился BMW Z8 — эффектный родстер с алюминиевым кузовом и V8 мощностью 400 л. с. Но экранная карьера машины оказалась короткой: во время одной из сцен вертолет с вращающимися пилами разрезает ее пополам. В реальности BMW выпускала Z8 с 1999 по 2003 год, и модель все еще ценится коллекционерами.
Aston Martin Vanquish: автомобиль с режимом невидимости
«Умри, но не сейчас», 2002 год. Цена сегодня: от 40 000 евро.
В фильме 2002 года Бонд получил Aston Martin V12 Vanquish. В лаборатории Q автомобиль оснастили ракетами, пулеметами и системой адаптивной маскировки, благодаря которой он мог практически сливаться с окружающей обстановкой.
Разумеется, настоящей автомобильной невидимости не существует. Зато сам Vanquish был вполне реальным гран-турером с двенадцатицилиндровым двигателем. Его противостояние с Jaguar XKR на ледяной базе стало одной из самых масштабных автомобильных сцен фильма.
Aston Martin DBS и DB10: автомобили нового поколения
«Казино Рояль», 2006 год. Цена сегодня: от 60 000 евро.
С приходом Дэниела Крейга автомобильные сцены стали более приземленными, но не менее зрелищными. Aston Martin DBS V12 из «Казино Рояль» прославился сценой аварии: автомобиль совершил семь полных переворотов. Для трюка использовали специальный механизм с азотным приводом, который выдвигал шток и запускал вращение. Эпизод установил рекорд по количеству переворотов автомобиля в кино.
«007: СПЕКТР», 2015 год
А для «СПЕКТРА» Aston Martin разработала специальный автомобиль DB10. Всего изготовили десять экземпляров: восемь использовали во время съемок, еще два предназначались для рекламных целей. Это редкий случай, когда производитель создал отдельную модель специально для фильма, а не просто адаптировал серийный спорткар под нужды сценария.
«Не время умирать»: встреча поколений
«Не время умирать», 2021 год
Фильм стал своеобразной встречей автомобильных поколений. На экране появились классический DB5, Aston Martin V8 Saloon, DBS Superleggera и перспективная Valhalla. При этом за рулем разных машин оказались не только Бонд, но и другие агенты.
DB5 и V8 Saloon связаны с самим Бондом, DBS Superleggera досталась агенту Номи, а Valhalla появилась в лаборатории Q. Последняя стала коротким, но любопытным взглядом на будущее марки.
В гараже Бонда всегда находилось место для двух вещей: британского характера и хорошей инженерной фантазии. Иногда она принимала форму катапультируемого кресла, иногда – подводной лодки, а иногда ограничивалась мощным двигателем и идеально настроенным шасси.
Но есть одна закономерность: сколько бы новых машин ни появлялось в бондиане, зрители все равно ждут возвращения серебристого Aston Martin DB5. Похоже, даже у самого занятого секретного агента есть автомобиль, которому он не изменяет.
