Затерянный город майя был у всех на виду, но его не видели. Нашли случайно в поисковой выдаче
Десятилетиями археологи прорубались сквозь непроходимые джунгли Юкатана с мачете в руках, чтобы отыскать следы исчезнувших цивилизаций. Никому из них не удалось добиться большего, чем ленивому студенту — Люк Томас от скуки листал выдачу Google и внезапно обнаружил огромный мегаполис майя.

Анализируя информацию по региону, молодой ученый наткнулся на результаты рутинного экологического сканирования местности, проведенного еще в 2013 году. Изначально этот массив данных собирался для совершенно иных целей: в рамках глобального проекта по мониторингу тропических лесов специалисты оценивали запасы углерода. Археологией там даже не пахло. Однако стоило пропустить эти архивные файлы через современные алгоритмы, как под виртуальным лесом проступили безупречные контуры монументальных строений.

Технологическим секретом успеха стал лидар (LiDAR) — метод воздушного сканирования, использующий лазерные импульсы для создания сверхточных трехмерных карт рельефа. Лидар позволяет программно отделить всю растительность от земли, обнажая скрытую топографию.

Город Валериана поразил археологов размахом. На территории площадью около 122 квадратных километров нашли более 6500 сооружений. Здесь есть крупные храмовые пирамиды, огромные мощеные площади, вместительные водохранилища и разветвленная сеть дорог-дамб, связывавших разные кварталы. Нашлась даже классическая площадка для традиционной игры в мяч.

Вероятно, Валериана создавалась как важнейший политический и административный центр всего региона. По плотности застройки этот мегаполис уступает лишь легендарному Калакмулю — одному из столпов цивилизации майя.
Упадок Валерианы оказался стремительным. Примерно между 800 и 850 годами нашей эры жизнь в мегаполисе остановилась. Скорее всего, главную роль в гибели столь густонаселенных территорий сыграли климатические изменения и беспощадные засухи.
Посреди розового озера в Алтайском крае заметили настоящий поезд: путь локомотива идет прямо по воде
Мопеды СССР: Рига, Карпаты и Дельта. За ними охотились, их доставали, ими гордились
3 лучших мотоцикла СССР: Минск, Урал и Днепр. Работали по 30 лет без ремонта, их искали все
5 особенностей японок, которых они не стесняются, а россиянки стыдятся
3 причины, почему японские машины для внутреннего рынка лучше таких же моделей на экспорт