Убираем царапину с кузова авто: пошаговая инструкция, которую используют автосервисы

30 июня

Каждый автовладелец знаком с этим неприятным чувством, когда на глянцевой поверхности любимого автомобиля обнаруживается свежая глубокая царапина. Первая мысль: записываться в автосервис и отдавать круглую сумму за перекраску всей детали. Однако современные технологии локального ремонта позволяют вернуть кузову первозданный вид прямо в условиях гаража. Секрет успеха кроется в четком соблюдении технологии каскадной шлифовки и деликатного выравнивания лакокрасочного покрытия.

Фото: Unsplash

Как убрать царапину с автомобиля: простой способ восстановить покрытие без мастерской

Для работы вам понадобится базовый набор ремонтных материалов: специальный состав для заполнения царапин (или ремонтная эмаль с лаком), строительный фен, лезвие-скребок, наборы наждачной бумаги или кругов разной зернистости (от 1500 до 3000 Grit), полировальная машинка и паста.

Первичная зачистка зоны ремонта

Прежде чем заполнять повреждение, края царапины необходимо слегка сгладить, чтобы ремонтный состав лег максимально прочно и ровно. Обработка начинается с локальной шлифовки поврежденного участка мелкозернистым абразивом класса 2000 Grit. Это позволяет убрать заусенцы старого лака и подготовить поверхность к адгезии.

Фото: кадр из видео @pikong

Заполнение дефекта и термообработка

После очистки и обезжиривания на царапину наносится восстанавливающий полимерный состав или автомобильный лак. Чтобы материал быстрее затвердел, заполнил микротрещины и набрал необходимую прочность, применяется термический метод. Зону ремонта можно дополнительно продуть строительным феном, чтобы ускорить полимеризацию состава.

Фото: кадр из видео @pikong

Срезание излишков состава

Когда нанесенный лак или полимер полностью затвердеет, на поверхности неизбежно образуется небольшой бугорок (избыток материала). Его необходимо выровнять строго в один уровень с родным ЛКП автомобиля. С помощью специального тонкого лезвия-скребка аккуратно срезаются все выступающие неровности. Инструмент нужно держать под минимальным углом к кузову, чтобы не повредить заводской лак вокруг.

Фото: кадр из видео @pikong

Каскадная мокрая шлифовка

Теперь наступает этап финишного выравнивания границ ремонта. Чтобы переход между старым и новым покрытием стал абсолютно незаметен, применяется последовательная шлифовка с обязательным добавлением воды (мокрый метод):

Сначала поверхность прорабатывается кругом 1500 Grit для грубого сглаживания переходов.
Затем шаг градации повышается до 2000 Grit, что делает матовый след от шлифовки более однородным.
Завершает процесс круг 3000 Grit, который убирает самые мелкие риски и подготавливает лак к наведению глянца.

Финишная полировка

После шлифовки обработанная зона будет выглядеть матовой — это нормально. Вернуть покрытию глубокий блеск и прозрачность поможет финишная полировка. Здесь удобнее использовать мягкий полировальный круг вместе со средне- или мелкоабразивной пастой. Буквально за пару проходов машинки матовое пятно исчезает.

Если вы работали без спеши и по инструкции, на месте бывшей царапины не должно остаться ни малейшего следа.