Водителям на «механике» приходится уметь правильно работать сцеплением. Иногда просто нажать на тормоз недостаточно — при этом многие шоферы выжимают обе педали одновременно. В большинстве случаев правильнее поступить иначе: притормозить и только перед полной остановкой выжимают левую педаль.
Почему не нужно выжимать сцепление
Когда водитель нажимает на педаль сцепления, двигатель отключается от коробки передач. Колеса перестают получать от него крутящий момент, автомобиль продолжает двигаться по инерции. Если выжать сцепление одновременно с тормозом при обычном снижении скорости, машина лишится дополнительного замедления за счет двигателя. Кроме того, водитель не сможет сразу ускориться, если потребуется быстро изменить траекторию.
Поэтому при обычном торможении лучше сохранять включенную передачу до тех пор, пока обороты двигателя не приблизятся к холостым.
Как правильно тормозить перед светофором
Предположим, водитель едет со скоростью 60 км/ч и видит впереди красный сигнал светофора. Правильная последовательность действий выглядит так:
- Отпустите педаль газа.
- Плавно нажмите на тормоз, не выжимая сцепление.
- Продолжайте замедляться с включенной передачей.
- Когда обороты двигателя приблизятся к холостым, полностью выжмите сцепление.
- Остановите автомобиль тормозом и переведите коробку передач в нейтральное положение.
Необязательно ориентироваться на конкретную скорость. Момент зависит от передачи, двигателя и особенностей автомобиля. На многих машинах ориентиром служат обороты около 1000–1200 в минуту.
Что делать при резком торможении
Если на дорогу неожиданно выбежал человек или впереди резко затормозила другая машина, времени на правильную последовательность действий нет. В такой ситуации главное – как можно быстрее нажать на тормоз. Если автомобиль оборудован ABS, педаль нужно нажать сильно и удерживать до остановки.
Сцепление также необходимо выжать, чтобы двигатель не заглох при остановке.
Нужно ли выжимать сцепление на спуске
При движении под уклон лучше оставлять включенную передачу и использовать торможение двигателем. Когда водитель выжимает сцепление или переводит коробку в нейтраль, автомобиль начинает свободно катиться под уклон. В результате основную нагрузку принимают на себя тормоза. При продолжительном спуске они могут перегреться.
Поэтому перед спуском лучше заранее выбрать подходящую пониженную передачу. Это позволит контролировать скорость без постоянного нажатия на тормоз.
