• Вещи
• Техника

5 самых длинных кораблей в мире. Они размером с небольшой город

В истории мирового судостроения битва за габариты долгое время казалась бесконечной. Инженеры стремились выжать максимум из экономики масштаба, рассчитывая снизить себестоимость транспортировки за счет одного огромного рейса. Однако в этой гонке конструкторы быстро уперлись в географию планеты. Главными ограничителями стали глубины проливов, ширина судоходных каналов и размеры причальных стенок. Ниже представлены пять самых длинных плавучих гигантов в истории человечества, которым оказался тесен сам Мировой океан. 

Pioneering Spirit — 382 метра

Открывает пятерку крупнейших судов уникальный морской катамаран Pioneering Spirit, построенный в 2014 году. При длине 382 метра этот специализированный гигант выделяется колоссальной шириной в 124 метра, что делает его самым широким судном на планете. 

Он предназначен не для перевозки обычных грузов, а для монтажа и демонтажа глубоководных нефтяных платформ, а также прокладки тяжелых подводных трубопроводов. Огромный вырез в носовой части позволяет катамарану буквально обхватывать платформы в открытом море, срезать их верхние строения весом до 48 тысяч тонн за один раз и увозить на берег.

Контейнеровозы класса Megamax (Ever Alot) — 399,99 метра

Следом идут современные контейнеровозы класса Megamax, ярким представителем которых является судно Ever Alot с длиной 399,99 метра. Этот гигант способен принять на борт более 24 тысяч стандартных контейнеров. 

Цифра чуть меньше 400 метров — это строгий мировой стандарт. Именно под этот предел спроектированы разворотные бассейны, вылет портальных кранов в портах Роттердама или Шанхая и радиусы поворота в Суэцком канале.

Pierre Guillaumat — 414,2 метра

Третью строчку занимает французский супертанкер Pierre Guillaumat, сошедший с верфи в 1977 году. Его длина составляла 414,2 метра, грузоподъемность превышала полумиллиона тонн нефти. Судно стало жертвой собственных размеров и разразившегося экономика-нефтяного кризиса. 

Танкер не мог проходить через Суэцкий и Панамский каналы, для его загрузки требовалось строить специальные глубоководные терминалы. В итоге из-за колоссальных издержек судно прослужило всего несколько лет и уже в 1983 году было отправлено на слом.

Seawise Giant — 458,45 метра

Вторую позицию занимает легендарный супертанкер Seawise Giant, сменивший за свою историю несколько имен. С длиной 458,45 метра он остается самым длинным самоходным грузовым судном, когда-либо передвигавшимся по океанам. В полностью загруженном состоянии его осадка достигала 24,6 метра, из-за чего он физически не мог пройти ни через один ключевой мировой канал и даже через пролив Ла-Манш. 

Подавляющее большинство портов мира просто не могли его принять, поэтому разгрузка проходила в открытом море. Для полной остановки этого гиганта на крейсерском ходу требовалось почти девять километров пути. В 2010 году судно завершило свой путь на разборке в Индии.

Prelude FLNG — 488 метров

Возглавляет список самый длинный плавучий объект, созданный человеком — завод Prelude FLNGдлиной 488 метров и шириной 74 метра. Построенный для компании Shell, этот титан водоизмещением около 600 тысяч тонн выполняет роль гигантской станции по добыче и сжижению природного газа у берегов Австралии. 

У него нет собственных маршевых двигателей — к месту службы Prelude всегда буксировали. По международным морским конвенциям объект официально зарегистрирован как судно. По своей длине Prelude FLNG превосходит большинство высочайших небоскребов мира.

Современное судостроение окончательно отказалось от создания кораблей длиннее 400 метров. Опыт эксплуатации таких супертанкеров, как Seawise Giant и Pierre Guillaumat, показал, что простой судна на внешнем рейде в ожидании разгрузки перечеркивает всю финансовую выгоду от его объема.