World Discoverer: как корабль для экспедиций был брошен на пляже тропического острова
World Discoverer создавали для экспедиционных маршрутов в полярных водах. Он прошел Северо-Западным проходом с пассажирами на борту, ходил к Антарктике и Аляске, а закончил историю в совершенно другом месте: на Соломоновых островах. После аварии корабль посадили на мель, но спасти его не смогли. Теперь его ржавый корпус медленно поглощают тропики.
Круизный корабль, который был совсем не про круизы
World Discoverer построили в Германии в 1974 году. По современным меркам это было небольшое судно: около 88 метров в длину, 76 кают и места для 137 пассажиров. Корпус усилили для плавания в ледовых условиях, а сам корабль получил ледовый класс 1A.
Фото: Aah-Yeah - MS World Discoverer, CC BY 2.0, Wikimedia Commons
Но главное было не в характеристиках корпуса. World Discoverer создавали для экспедиционных путешествий, которые тогда еще оставались довольно необычным видом туризма.
Пассажиров высаживали на небольшие острова и удаленные берега на лодках. На борту работали историки, геологи, натуралисты и морские биологи, которые сопровождали береговые экспедиции и читали лекции. За день могло проходить несколько таких высадок.
-3.jpg)
Фото: Aah-Yeah - MS World Discoverer, CC BY 2.0, Wikimedia Commons
Это был формат путешествий для тех, кто хотел не столько провести отпуск на борту, сколько увидеть места, куда обычный туристический лайнер просто не мог прийти.
Он прошел Северо-Западным проходом с пассажирами
Самым показательным рейсом стал 1985 год. World Discoverer прошел Северо-Западным проходом с пассажирами на борту. В актуальной базе транзитов этот переход указан как маршрут 1985 года: судно следовало с востока и имело статус ледового пассажирского судна.
Для World Discoverer это был не единственный сложный маршрут. Судно работало в полярных регионах, ходило к Антарктике, Фолклендским островам и Аляске, а затем отправлялось в другие удаленные районы.
По сегодняшним меркам подобные экспедиционные круизы уже никого особенно не удивляют. Но World Discoverer появился в эпоху, когда идея отправить обычных пассажиров в подобные места только формировалась. И именно поэтому его последняя история выглядит особенно нелепо.
Последний рейс закончился в тропиках
30 апреля 2000 года World Discoverer шел через пролив Сэндфлай на Соломоновых островах. Около четырех часов дня судно ударилось о крупный подводный камень или риф, который не был обозначен на карте.
Корпус получил повреждения, корабль начал принимать воду и накренился примерно на 20 градусов. Капитан Оливер Крюсс передал сигнал бедствия. Пассажиров эвакуировали на подошедший паром.
Фото: Philjones828, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons
Сам корабль капитан отвел в Родерик-Бей и посадил на мель. Это решение позволило не потерять судно на глубине.
Поначалу оставалась надежда на спасательную операцию. Но после обследования World Discoverer признали конструктивно погибшим. Попытки вернуть его в строй не увенчались успехом.
Почему корабль так и не ушел из бухты
Важную роль сыграла и обстановка на самих Соломоновых островах. В 2000 году там продолжался внутренний конфликт, а попытки организовать полноценные работы по спасению судна оказались крайне сложными.
Впоследствии World Discoverer разграбили: с него сняли часть оборудования и элементов интерьера. После этого корабль окончательно остался в Родерик-Бей.
Прошло уже больше четверти века. Корпус продолжает лежать в бухте с сильным креном, постепенно разрушаясь под воздействием воды и тропического климата.
Теперь природа делает с ним то, от чего он когда-то защищал людей
Сегодня World Discoverer выглядит совсем не так, как во время своих экспедиционных рейсов. Окружающая растительность постепенно захватывает корабль, металлические конструкции ржавеют, а от интерьеров почти ничего не осталось.
В этом и заключается главный парадокс World Discoverer. Его создавали, чтобы доставлять людей в самые удаленные уголки планеты и показывать им дикую природу. Сам корабль в итоге тоже оказался частью этого мира. Только теперь уже без пассажиров, экипажа и обратного маршрута.
