По статистике, 70 процентов покупателей самого популярного продукта BMW — третьей серии - мужская аудитория. Эти две составляющие являются определяющими факторами куда развивается трешка. С одной стороны, третья серия не может себе позволить быть дизайн-экспериментом и всегда верна традициям, а с другой — основой ее стиля была и остается строгость и умеренная брутальность.
На этот раз баварцы были очень осторожны и визуально изменения 3 серии являются заметно менее выражены, чем прогреcc BMW в прошлом поколении модели. Если не брать в расчет новую головную оптику, соединенную с решеткой радиатора, то внешние отличия вполне могут уместиться в хороший рестайлинг.
Вопреки тенденциям повальной автокитаизации, кузов остался очень европейским. Но BMW не удалось избежать болезни гигантомании современных авто — новое поколение выросло почти на 10 сантиметров, из которых пять пришлись на колесную базу. Длина 2012 BMW 3-series составит 4624 мм.
Внутри третья серия продолжила линию, заложенную новым поколением "копейки". Центральная консоль стала более ориентирована на водителя.
Первоначально для новой 3-series будет доступно 3 двигателя. Бензиновые моторы будут представлены турбированным двухлитровым агрегатом мощностью 245 лс и трехлитровым турбомотором мощностью 306 лс. Время разгона до сотни составит 5,9 и 5,5 секунд соответственно. Для любителей дизеля поначалу будет доступен двухлитровый двигатель мощностью 183, либо 163 лс в зависимости от версии.
